篇一：如何做好公务用车管理
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用车人、到达地点、外出时间、估量返回时间、用车人签名。
公务用车管理与办法
__镇公务用车管理方法
为了加强公务用车管理，做到维护保养常常化、车辆使用合理化，确保行车安全，更好地为各项工作服务，结合我镇的实际状况，特制订本方法。
一、公务用车管理
〔一〕公务用车统一由办公室管理和调配使用；各用车部门要互相体谅，服从支配，共同维护公务用车管理秩序。
〔二〕公务用车禁止私用，公务用车不得借给他人使用。
〔三〕办公室要准时做好车辆修理、年审、换证等用车预备工作，以满足公务用车需要。
〔四〕公务用车由专职驾驶员负责日常保养和驾驶，每年签订责任书并存档。
二、公务用车申请程序
〔一〕申请用车，必需填写《用车申请单》，内容包括：出车事由、〔二〕紧急公务用车直接联系办公室后补单。
四、驾驶员安全行车要求
〔一〕自觉遵守各项管理规定，牢固树立“安全本文格式为Word版，下载可任意编辑，页眉双击删除即可。
固。
〔三〕行驶中应留意各部件总体运行状况，发觉异样必需在确保安全的状况下按规范停车检查，没检修好不得继续行驶。
〔四〕完成出车任务后，须对车辆各部件进行检查，为下次出车做预备。
〔五〕公务用车实行定点修理及保养制度，全部公务用车都必需到定点厂家修理保养。
六、加油管理
〔一〕公务用车实行加油卡充值制度，充值后交由驾驶员管理。
〔二〕驾驶员如发觉加油卡丢失，应马上报告，以便准时挂失。否则，造成后果由该当班驾驶员承当。
〔三〕公务用车原则上用加油卡加油，特别状况须报办公室批准。
〔二〕未经办公室答应擅自使用公车，其事故责任一切由当事人自行承当，且当事人须接受单位的处理。
〔三〕车辆行驶途中遇不行抗力发生车祸，应准时向交警和保险部门报案，并即时与办公室联系，由办公室派人前往现场帮助处理。
〔四〕车祸后的有关保险理赔工作，由当事人协作办公室处理。
八、保险及年检办理
〔一〕车辆各类保险由办公室统一负责办理。
〔二〕车辆年检由办公室与车辆驾驶人负责。
___镇政府公务用车派车单
申请用车人外出时间用车事由估量返回时间外派车辆〔车牌号〕
申请人〔签名〕：
派车人签字：
〔四〕办公室要定期对耗油量与行驶路程进行对比检查，并登记造册。
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七、事故处理
〔一〕车辆因公务行驶违背交通规则的，如属个人过失，其罚款由驾驶员自行承当。
______公车使用登记表
核算日期：20年
月
日至20年
月
日
序号车牌号汽车
排量驾驶员当月行驶里程〔公里〕当月油费〔元〕平
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均油费〔元/公里〕当月修理、保养费用〔元〕123456政府车辆驾驶员安全责任书
为加强政府车辆及驾驶员的管理,使车辆高效、安全、有效运行，特制定本责任书。
一、驾驶员应树立“安全第一〞的思想，严格遵守交通规则，服从交通管理人员指挥，做到文明行车、安全礼让。
二、车辆由镇政府指定的驾驶员驾驶并统一管理调度，驾驶员必需服从管理，牢固树立服务思想，坚守岗位，不擅离职守，遵守劳动纪律，不搞特别化。
三、喜爱车职工作，爱惜车辆，坚持定期检查制度，不开带病车，确保行车安全。
四、驾驶员须保证所驾驶车辆车况良好，并按规定做好车辆的保养，保持车容干净，车况良好。
五、严禁工作时间饮酒，严禁酒后驾车；不准将车交非司机驾驶。
六、对因私驾驶外出、未经答应将车辆借予他人使用，违背交通规则、发生事故或造成车辆损坏等状况，由车辆驾驶员承当一切责任。
七、对私闯红灯、乱停车、驾驶员未佩带安全带、超速行驶、酒后驾车等违背交通规则的行为，其罚款和费用由驾驶人员自行负担。其余依据具体状况，另行确定责任。
八、私自拉乘与业务工作无关或镇政府以外人员，出现事故造成损害的，由驾驶员自行承当责任。
驾驶员：
车型：
车牌号：
签订时间：
年
月
日
篇二：如何做好公务用车管理
公务用车的管理制度
1、为切实加强我公司公务车辆管理，提高工作效率，节约财政开支，降低行政本钱结合我公司的实际情况，制定本。
2、本制度的适用范围是三辆车。
1、公车使用要根据工作缓急由各部门提前申请用车，尽量多件事情一次性出车办完，防止一件小事出车数次情况发生，如发现有成心违反本规定者，此行为将直接纳入到当事人的绩效考核中。
2、用车人在工作完成后，需及时将车辆及钥匙交还公司车辆管理人员，并填写由公司制定的《车辆管理情况表》，做到所有车辆出车情况清晰明了。凡不及时填写《车辆管理情况表》者，每次罚款100元。
3、公车要停放在公司指定的停车场所，未经公司领导批准，所有用车人都不得私自将公车开回家，事情办完之后，用车人要及时将车辆送回公司，否那么按公车私用处理，并处分款200元。
4、车辆原那么上不外借，如遇特殊情况，在满足公司用车无障碍的前提下，外借时间在一天以内的，由公司副总经理批准；外借时间在一天以上的，报总经理批准。
5、到外地出差需要用车时，需公司领导同意并由公司管理人员核对里程表，返回后用车人要及时将里程表数报给公司车辆管理人员，途中加油数和区域路（桥）费等填写在《出差报销单》上，并由公司领导核实签字报销。凡不按规定办理者不予报销有关费用。
6、用车人要树立节约用油的观念实行车辆刷卡加油的管理方法，原那么上在指定的加油站加油，并记录好所加油数及加油卡内余额数，归还车辆时如实填写《车辆管理情况表》。任何人不经批
准不得擅自给外单位的车辆加油，违反者，一经发现处所加油数十倍以上罚款。
7、用车人要经常检查车况，发现隐患要及时报告和处理，严禁车辆带"病"行驶。
8、用车人在行车时应带齐证件，自觉遵守交通规那么，严禁疲劳驾车、酒后驾车和超速行驶，确保行车平安。因违章受到处分，由驾驶员本人承担全部责任。
9、用车人应做好公车日常保养，保持车辆清洁卫生。
10、如果车辆发生交通事故后，要保护事故现场，及时拨打"110"报警，并与单位车辆管理部门及汽车租凭公司取得联系，已确定事故责任方及保险事宜。未经批准，驾驶公车外出办私事发生交通事故的，所有损失由当事人负责赔偿；未经批准，将公车借给外人使用发生交通事故的，所有损失由借车人承担。
11、公务车辆发生损坏或被盗，用车人员应当立即向公安部门和保险公司报案，同时向单位报告。凡违反车辆管理规定，不按规定停放或公车私用期间发生损坏或被盗，当事人负责赔偿保险公司理赔缺乏部分。
1、用车人对所经常使用的车辆实行定期维护和保养，发现故障应及时报告、维修，确保行车平安。
2、车辆需要维修、装饰时，首先应由用车人向公司提出申请，经鉴定确认后，再由用车人将车辆维修、装饰申请交由公司领导签字批准后，方可进入指定维修厂维修、装饰；不许擅自送修车辆，否那么，费用自行承担。
3、机动车辆进厂修理时做好交接手续；出厂时要进展验收，合格后该车驾驶员在维修材料单上签字，并将维修材料单带回一份，以便结帐时核查。
4、车辆进厂维修期间，用车人要跟车监修，并对车辆的维修质量负责，确保车辆维修后到达相应的技术标准；因维修配件质量问题所发生的再修费用，用车人不与认可签字，由修理厂承担；因用车人管理使用不当所发生的二次修理费用，由其本人自负。
5、车辆在维修、保养期间，需要更换总成部件或费用较高部件时，要经过有关技术审核鉴定，并报副总经理同意后，方可更换；车辆需进展大修时，要经过有关审核，并副总经理批准后，方能修理。
各用车人员要严格遵守上述规定，不断加强，提高自身的思想政治素质和业务能力；树立"平安、快捷、高效、节约"意识；不开"英雄车、赌气车、故障车"，不酒后驾车；确保车况处于良好状态，节约车辆维修费用。假设违反规定造成严重后果者将进展严肃处理。
篇三：如何做好公务用车管理
公务用车管理制度
为适应公务用车制度改革，切实加强机关公务用车管理，确保公务用车合理使用和行车安全，特制定如下制度：
一、管理原则及管理权限
机关公务用车由党政办公室集中管理，乡党委书记、乡长统一调度。党政办公室根据公务的轻重缓急妥善派车，优先保障重要公务、接待和会议等活动用车。昭阳区范围内的公务用车，由党政办公室直接派车；区以外公务用车，报书记、乡长批准。
二、用车范围
乡领导的公务活动，公务接待和会议活动，机关工作人员公务下乡、出差或会议等有关活动。严禁公车私用。
三、用车程序
1、各科室用车前须报党政办公室，党政办公室按照车辆情况报书记、乡长审批。
2、驾驶员不得私自出车。市区以外用车须按指定的路程行车并按时返回，不得随意改变行程，确遇特殊情况，需要改变行程或延长出车时间，须报书记、乡长批准后方可。
3、办公室建立车辆使用台账，及时准确地登记机关公务用车行驶情况，并定期汇总报告领导。
四、费用结报
1、驾驶员出车期间的费用须及时结报。区内每月结报一次；区外按次及时结报，一次一单。驾驶人员未经批准不得购置车用器具或支付大额费用。
3、机关工作人员执行公务，经办公室安排租车发生的费用，由办公室统一结算。未经办公室安排，擅自租用车辆的费用一律不予报支。
五、油耗管理
1、车辆加油驾驶员负责。车辆出发前，应加满油，无特殊情况不得在途中现金加油。财政所根据车辆使用频率及行驶里程等因素指标，适时向加油卡充值。
2、依据车辆百公里油耗指标，对不同车型实行分类节油考核，每节超一公升燃油，按政府采购均价的____%进行奖罚，每半年结算一次。
六、车辆维修
1、驾驶员要有强烈的责任感，精心保养车辆，使车辆始终保持整洁完好状态。小故障要自己动手及时检修，自己无法检修的故障要及时填写报告书记、乡长，经领导同意后送定点修理厂维修。汽车修好后，由办公室与驾驶员逐一核对，报批维修费用。
2、车辆大修总成修理预算价格在____元以上的，采取不少于____家定点修理厂报价招标修理。
3、车辆在外出途中发生故障需修理时，必须先向主要领导，并本着以排除故障为目的的维修。
七、安全管理
1、驾驶员通讯工具随身携带，并处于开机状态，听到呼叫及时应答，接到任务立即做好出车准备。车辆必须按指定地点停放，严禁开车上、下班。
2、经常组织驾驶员开展业务学习，参加安全培训，接受安全，不断强化安全意识，自觉遵守《道路交通安全法》，杜绝各类违章。严禁驾驶员酒后开车，不开故障车，行车途中不得拨接通讯工具。违章人员除接受教育外，所受的各种处罚由个人承担。
3、按规定及时办理车辆保险和年检。车辆保险由财政所统一办理。
公务用车管理制度（二）
6、车辆保险、检验费用等，由财务统一支付。
2、敬业、驾驶作风端正、遵循职业道德。所有驾驶员必须遵守本公司制定的相关规章制度。
3、驾驶员对自己所开车辆的各种证件的有效性应经常检查，出车时一定保证证件齐全。
4、出发前，驾驶员应做好出车准备；收车后，做好相关工作。在出发前，应确认路线和目的地，选择最佳的行车路线。
5、驾驶员要注意休息，不准开疲劳车，不准酒后驾车。
6、上班时间内驾驶员未被派出车的，应随时在公司等候出车。不准随便离开。不准随便乱窜其他办公室。不得在办公室睡觉、看小说、闲聊。有要事确需离开时，要告知办公室去向和所需时间，经批准后方可离开；出车外出回来，应立即办公室报到。
7、驾驶员应严格执行考勤制度，无故缺勤者一律按旷工处理。驾驶员请事假，必须报领导批准，办理请假手续，方可请假。
8、驾驶员对车辆管理人员的工作安排，应无条件服从，不准借故拖延或拒不出车。对工作安排有意见的，事后可向上级领导反映。
9、任何时候，驾驶员必须随身携带手机。对领导或办公室的呼叫，应立即应答。情况特殊确实不能应答的，事后一定要说明原因。若屡次联系不上致使工作延误者，视情节轻重处理。
10、离开车辆时，驾驶员应注意以下两件事项。
(1)驾驶员需要离开车辆时，必须关好车窗、锁死车门。
(2)车中放有物品或文件资料，驾驶员又必须离开时，应将它们放于后行李厢内并加锁。
11、行车过程中，密切注意道路上的车、行人动态，与前车保持一定的安全距离。通过十字路口、繁杂地段、转弯拐角要严格执行有关规定。遇到对方车辆违章行驶，应主动避让，避免发生事故。
12、出车在外或出车归来停放车辆，一定要注意选取停放地点和位置，不能在不准停车的路段或危险地段停车。驾驶员离开车辆时，要锁好保险锁，防止车辆被盗。
13、驾驶员未经领导批准，不得将自己保管的车辆随便交给其他人驾驶；如领导批准同意将车交给其他驾驶员驾驶，当事驾驶员应负责检查借车人是否具有合法的驾驶资格(包括驾照有效期、车型及驾照真实性)；严禁将车辆交给无证人员驾驶或练习开车。
14、费用报销：司机所有因公费用(停车费、过路费、加油、修理等等)必须以正式有效凭证作为报销凭证，由驾驶员整理粘贴报销凭证后根据报销审签流程，方可报销。
15、驾驶员应注意保持良好的个人形象。
16、驾驶员对乘车人员要热情、礼貌，说话应文明
17、车内不准吸烟。本公司员工在车内吸烟时，应有礼貌地制止；公司外客人在车内吸烟时，可婉转告知本公司陪同人，但不能直接制止。
18、接送公司的客人时，驾驶员应主动向客人打招呼并作自我介绍，然后打开车门将客人让进车内，关车门时要注意乘客的身体和衣物，防止被车门挤压。
19、驾驶员必须注意保密，不得传播乘车者的内容，违者给予批评教育，严重者严肃处理。
20、行车中应及时使用冷热风，听收音机或听音乐应征得乘车人的同意，声音不要太大，以免影响客人思考或休息。
1、驾驶员应爱惜公司车辆，平时要注意车辆的保养和年审工作，及时提醒专管人员进行保养和年审，若因证件不齐全或过期失效，导致车辆不能正常使用，一切后果由驾驶员负责。
2、出车前，应搞好车容卫生，车外要抹洗干净，擦干擦亮，车内也要勤打扫，保持车内的整洁美观。
3、出车前，要坚持“三检四勤”制，做到机油、汽油、刹车油、冷却水、轮胎气压、制动转向、喇叭、灯光的安全可靠，检查随车工具是否齐备，保证汽车处于良好安全状态。
4、驾驶员发现所驾车辆有故障时要立即报告车辆管理人员，并提出具体的维修意见(包括维修项目和大致需要的经费等)。未经批准，不许私自将车辆送厂维修，违者费用不予报销。
(3)应记录下对方车辆的驾驶证号和车牌号，做好事故报告单；
(4)从对方驾驶证上，记录下对方的住址、姓名、工作单位、电话、身份证号码等；
(5)尽量取得对方的名片，以便事后联系相关事宜；
(6)牢记对方车辆损坏的部位与程度、条件许可时，可利用手机、照相机拍下现场实景；
(7)记录事故现场目击者的姓名、住址、联系电话等资料；
(8)对模糊不清或把握不大的问题，不得随意回答交通警察的询问；
(9)除完全认定是自己的过失外，不得将责任揽于一身。
4、公司各部门、科室公务用车应由部门负责人事先申请，办公室视用车情况安排车辆，填写派车单，诸城市外公务用车须经总经理批准。
5、公司员工原则上不得私用公务车辆，如遇特殊情况，须经公司分管经理批准，但必须收取适当的用车成本费用。
8.办公室设立用车台账；对车辆情况进行登记，其中申请、批准人员、出车时间、驾驶人员、车辆行驶地点和路程要有详细记载，除执行外地公务外，车辆一律不得在外过夜。
9、车辆定期进行维修保养，根据公司财务制度的规定，一般正常换件且维修费在____元以内，由公司分管经理批准；____元以上费用的换件和维修，须事先报总经理批准后方可实施；
10、车辆加油，由办公室进行登记发放油卡指定加油站点加油，油卡用完归还办公室，办公室负责每月要将每台公务用车加油情况进行统计分析；
11、公务车辆驾驶人员违反交通规则，如超速、闯红灯、乱停放、酒驾等，责任自负，凡公务出车发生事故并造成经济损失的，根据交警部门处理认定的经济损失责任比例，除保险公司理赔部分外，其余不足部分根据情节轻重由肇事司机承担____%—____%，但最高不超过驾驶者本人每月工资的____%。
12、本制度自____年____月____日起执行。
公务用车管理制度（五）
一、车辆管理与调度
1、学院公用车辆由院长办公室负责管理，院长办公室指派专人对车辆进行日常管理和工作调度。
2、车辆使用由院长办公室统一调度和安排。
3、院长办公室指定专职司机负责驾驶学院公务用车，司机对驾驶车辆的安全负责。特殊情况下，确需调整驾驶人员时，应取得院长办公室批准。
4、严禁公车私用，司机未经院长办公室安排，不得擅自出车。司机因擅自出车而产生的一切费用和责任由其本人承担，学院按制度予以处罚。
5、车辆执行长途出车任务时，要服从调度，按时返回，如因特殊原因不能按时返回时，司机应及时向院长办公室报告；长途出车回校后，司机应及时向院长办公室报告，以便车辆调度，严禁在出车途中随意变更行车路线、用车对象或捎办其它事情。
6、未安排出车任务的车辆，白天一律停放在办公楼前指定车位，夜间及节假日停放在各自车库内。非公务活动，严禁将学院公务用车停放在餐饮、洗浴、歌厅等娱乐场所。
7、学院领导在省内出差需用车辆时，必须经分管院长办公室的院领导同意，由院长办公室安排。跨省出差不予安排随行车辆。
8、院长办公室建立车辆使用档案，做到一车一档。详细记录车辆调度、维修、加油、三保、月初里程表数、月末里程表数。月底由院办行政科对每辆车的使用情况、维修情况、用油量、行车里程、百公里耗油等进行汇总，填写报表。
9、车辆的附带证件及相关资料除按规定由专职司机随身携带外，其余均由院长办公室行政科统一保管。车辆发生转移时，应办理车辆转籍手续。
二、车辆维护
1、专职司机应每周定期对车辆进行检查、保养、维护，确保车况良好和行车安全。
2、所有车辆一律实行定点维修。车辆出现故障，司机本人又不能及时进行排除者，应立即报告院长办公室行政科，经核实原因后，填写维修项目申报单，经
主管领导书面同意，到学院指定维修点维修。换件维修须将换下旧件交行政科留存。不经办公室允许私自维修者，所需费用一概不予报销。
3、整车维修、总成维修及维修预算金额超过____元者，需经车辆管理人员随同，经指定维修点检验后，方可开具维修单，按规定程序进行维修。
4、学院办公室与学院指定维修点定期将车辆维修费用进行校对、汇总，交由计财处结算。
5、长途出车途中，车辆出现故障，应及时维护，修理费用经随车领导签字后，交院办审核登记，按规定程序报销。
三、车辆用油
1、车辆用油由院长办公室签单，统一定点定量加油。
2、确因特殊情况，无法领到加油单时，经行政科领导同意，司机可临时签单加油，但应于两日内到院长办公室补领加油单据，到加油站换回欠条。学院不负责司机所签加油单据的结算。
3、长途出差往返____公里以上确需中途加油，须及时通知院长办公室行政科，经批准后方可加油。出差归来，经院长办公室行政科核准登记后，按规定程序报销。
四、司机的管理
1、严格遵守国家关于交通安全管理的有关法律、法规和学院规章制度。
2、不断加强理论学习和业务学习，不断提高专业技能和服务意识。按时认真参加学院和办公室____的各项学习教育活动，注重思想修养，不断提高业务水平，牢固树立服从领导、安全
4、坚守岗位，服从调度，根据出车安排准时出车。禁止私自出车。
5、司机出车前应对各种证件逐项检查，确保证件齐全。
6、严禁危险行车，如酒后驾车、疲劳驾车、故障行车等。工作期间严禁喝酒，如发现有酒后驾驶车辆者，一律停职检查。因酒后驾驶造成的损失和后果，由司机个人承担。
7、停放车辆要注意选好停放地点和位置，严禁在禁停路段停车。
8、司机要保证车辆的安全，要按规定停放车辆，离开车辆要锁好保险锁，防止车辆被盗，9、爱护车辆，保持车况良好与整洁。
10、严禁公车私用。不准私自将自己驾驶的车辆交给他人驾驶，严禁将车辆交给无证人员驾驶。
11、因司机违章行驶、危险驾驶、私自出车、疏于防范等原因造成的损失和后果，由司机个人承担。
12、车辆发生交通事故，司机必须立即报告院长办公室，并保护好现场，待学院有关人员到达后进行处理。如有人员受伤，应立即送受伤人员去医院抢救治疗。
13、司机要随身携带通讯工具，并保持通讯畅通，对车辆管理人员的呼叫要及时回复。因特殊情况不能及时回复的，事后要说明原因。
14、司机须按值班表认真值班，及时完成紧急性、临时性出车任务。值班期间通讯工具须保持____小时畅通。
五、补助和奖惩
1、各类公用车辆驾驶员出车补助实行定补与奖励相结合的办法，以调动驾驶员工作的积极性、主动性。
2、在岗驾驶员每人每月定补金额为____元，按实际行车情况，综合评定统一核发。每月行车里程以____公里为基数，行车里程不足____公里者，按定补金额计发；行车里程在____公里范围者，按定补的____%计发补助；月行车里程在____公里者，按定补的____%计发补助；超过____公里者，按定补的____%计发补助。
3、学院设立安全奖和优质服务奖，每月定期评比，按时发放。
4、在定期评比中被评为最后一名者，停职学习，停职期间不再享受定补。
5、因个人原因造成车辆损毁或交通事故的，责令停职检查并扣发其当月定补和奖金，停发其停职期间的定补。
6、对车管人员呼叫不及时应答者，每次扣定补____%。
7、不服从车辆管理人员调度者，每次扣定补____%。
六、附则
1、本制度由院长办公室负责解释。
2、本制度自下发之日起执行。以前的制度与本制度不一致者，以本制度为准。专家提供：
为了节省开支，杜绝浪费，在倡导、鼓励干部职工在日常公务活动中使用公共代步工具的同时，特对公务用车管理作以下规定：
一、用车范围
公务用车原则上实行“一车多用”，以提高用车效益，减少成本。具体范围为：
1、局领导出差、外出开会，下乡检查、调研、办理公务需要用车的。
2、股室负责人及一般干部出差、开会，下乡检查、指导、调研、办理公务人数达____人以上的。
3、省市教育主管部门或兄弟县(市)教育部门来县检查、指导或联系工作需要接送的。
4、本局干部职工及其直系亲属因急病或其它____需要用车的。
二、用车管理
1、公务用车统一由办公室管理、调度。符合用车范围的，应事先告知办公室或局主要领导，不得自行直接向驾驶员派车。其中____号车应确保局主要领导工作用车的前提____可派调。
2、办公室要科学合理调度车辆，尽可能做到一车多用。驾驶员按办公室开据的《出车通知单》要求出车。
3、未经局主要领导同意或办公室调度的，车辆不得借给外单位和个人，擅自借出的，费用按____元/半天由有关人员支付，并加以批评教育。擅自外借造成车辆损坏或因交通事故损失的，责任由有关人员自负。
4、驾驶员应严格遵守交通规则和操作规程，做到优质服务，不私自用车，不酒后开车，不将车辆私自交与他人驾驶。爱护车辆，认真做好车辆管护、维修、保养、保洁，保证车辆随时出车需要。
5、本局干部、职工因家庭特殊情况需要用车的，经局主要领导同意并办理相关手续后，方可安排用车。
三、费用结算
1、办公室统一印制购油票，按出车里程预发，并填写《行使里程用油登记表》，驾驶员凭购油票到指定地点加油。需要在外县加油的，由使用人证明，办公室核查，经主要领导审批，财务按规定给予核销。
2、使用车辆人员在《出车通知单》上注明行程，驾驶员凭通知单按月向办公室结算。
南海中学公务用车管理制度
为保证校内公务、大型活动、重要会议以及政务性接待工作用车的需要，提高工作效率，进一步加强校内公务用车的管理，特制定本制度。
一、公务用车日常管理
1、学校公务用车实行“统一管理、相对固定”的用车制度，由学校行政办公室统一安排。
2、各部门因____活动、召开会议、外出调研等，需用公务车辆时，应事先向行政办公室提出申请，行政办公室根据具体情况协调统一安排。
3、学校公务用车主要用途为教育教学、教育科研、来宾及专家接待和各部门等公务专用。本着“以人为本”原则，教职工因重大疾病或婚丧等由办公室先报告校长室，再安排出车并交纳相关费用。
4、为节约办公用车成本，教师参加佛山大市内的教育、教学和教科研活动，用车人员，一般要达到____人或以上才能派车。如用车人员数未达到____人时，则只能自行解决，原则上只能按公共交通工具费用标准报销；参加佛山大市以外(____市除外)的活动，原则上不安排车辆接送，只能乘公共交通车，费用按公共交通工具标准报销。
5、教师参加教育、教学和教科研活动，如遇公务用车繁忙，需要自行驾驶私家车前往的，须到行政办公室填写申请，经行政办公室主任签字后方可报销油费。紧急情况时，请示办公室同意后可先用私家车，事后及时补填“自驾车申请单”。
6、自驾车报销油费标准。佛山大市内____元/每趟；____市____元/每趟。
7、学校公务用车出车行程实行由办公室登记制度。
二、车辆保养、维修管理
程序：保养、维修申报—审批—定点维修—登记归档
1、严格控制车内配置，购置必要的车内设备，须向办公室主任或行政副校长或校长说明，经批准，由行政办公室开具购置通知单，方可购置，并在行政办公室验收、登记归档。
2、由学校考察确定车辆维修点，并与维修点签订协议，公务车辆统一实行定点保养、维修。
3、公务车辆需要修理和养护，司机应
3、负责做好汽车的日常定期清洁、保养、检测、维修工作，保持车况良好，杜绝机械行车事故，发现隐患及时维修。
4、车辆如发生交通事故，司机应首先保护好现场，并及时报告相关部门和保险公司。因司机违反交通规则造成的损失，由其本人承担经济责任，并给予一定的处罚。
5、工作日内不出车时，司机不能到处逗留，要在司机室待命。
车辆由办公室统一调度使用，不得私自出车，禁止公车私用，因公车私用造成后果的，按照有关规定处理和追究。司机要协助各部门外出办事时要先向办公室申请、登记。
6、节假日、双休日，驾驶员不出车时应将车辆钥匙交办公室保管。
7、司机不准擅自将车辆借予他人。
8、按时做好年审、缴费、办理保险等工作。
9、完成领导交办的其他工作。
南海中学公务用车使用、报销、保养及维修指引
(一)私____用
1、私____用程序：
到行政办公室填写“自驾车申请单”--行政办公室负责人审批--自驾车前往。
2、私____用报销程序。携油费单和“自驾车申请单”--办公室主任证明--总务主任或行政副校长或校长审批--交“自驾车申请单”给行政办公室。
3、私____用报销标准：佛山大市内____元/每趟；____市____元/每趟;其它市按公共交通工具费用报销.(二)公务用车保养、维修
1、保养、维修程序：
司机到行政办公室填写“保养维修通知单”--办公室负责人或行政副校长或校长审批--定点维修单位填写并盖章--维修--司机验收车辆--司机拿回“保养维修通知单”
篇四：如何做好公务用车管理
公务用车管理制度
第一章总则
第一条为规范公司车辆管理工作，保障公务用车，提高车辆的使用效率，节约开支，特制订本制度。
第二条公务车辆由综合管理部统一管理。负责派车调度，办理车辆购买、过户、领照、保养维修、保险等有关事宜。
第二章用车管理
第三条综合部负责公司车辆派遣及使用，并对各部门用车进行审核、协调、安排，保证公务车辆的高效规范使用。
第四条用车实行用车申请单制度，由用车人填写《用车申请单》，经批准后，方可派车，未经批准，任何部门和个人不得擅自要求驾驶员出车。
第五条公司中层以下人员，城区内办理公务一般不安排车辆。有特殊情况用车，须经综合部部长批准后，方可派车。在县城以内由综合部部长签字，县城周边地区（德州、济南）综合部部长签字后由分管领导审批，省内其他地区及省外综合部部长签字后需由主要负责人签字。
第六条车辆实行专车专人驾驶，车辆钥匙由综合部统一管理。
第七条经核准后的《用车申请单》由用车者交驾驶员。用车期间，驾驶员要严格依照行车路线行驶，严禁到与工作无关的场合。用车结束后，驾驶员将《用车申请单》交车管职员。车管职员在《车辆使用记录表》上做好记录。
第八条严格禁止为非公事用车放置车辆。
第九条派车应按事情缓急、申请先后的原则统一调度，合理安排。
第十条为节约开支，综合部在安排车辆时应尽量考虑合并用车。
第十一条车辆严格实行定点存放，将车辆存放在公司规定的停车场所。出差在外的车辆，将车辆停放在安全场所，严防车辆被盗，搞好安全防范，严禁将车辆停放在无人看守街区及私人住宅区。
第三章驾驶员管理
第十二条公司综合部卖力驾驶员的管理，包孕驾驶员考勤、安全研究培训、职员调解及日常工作管理等。
第十三条保证安全行车，严禁酒后驾驶车辆。随车带齐各种行车证件，以备途中检查。
第十四条驾驶员在上班时间未出车时一律在指定办公区域待命，严禁串岗以及从事与工作无关的活动，随时准备好公司
综合管理部临时交办的工作。配属公司领导的驾驶员，除保证安全驾驶外，还要及时完成领导交办的其他任务。
第十五条驾驶员外出严格履行请销假制度，半天以内（含半天）向公司综合部车管人员请假，半天以上向公司综合部负责人请假。
第十六条驾驶员在出车和返回后，都应认真搜检车辆安全状态（水、液、油、电、制动等），以确保车辆正常安全运行。
第十七条驾驶员下班后，车辆一律停放在公司指定地点，交回车辆钥匙。严禁擅自出车，严禁擅自将车辆交他人驾驶。
第十八条车辆发生交通事故，驾驶员要保护好现场，及时向公司综合部报告，同时向交通管理部门、保险公司报案，并积极配合有关部门处理解决，不得隐瞒不报。
第十九条驾驶员办理调动或离职手续前，应先到公司综合管理部核对有无交通违章责任记录，在消除违章记录后，才能办理调动或离职手续。
第四章油料管理
第二十条公司综合部、财务部、成本部，负责对公务车辆的用油进行管理、监督、控制。每季度组织相关人员，对公务车辆用油情况进行检查。
第二十一条公司综合部卖力油卡的充值、单车油耗的核算管理。
第二十二条油卡管理
（一）车辆加油实行一车一卡、定车定卡制度。
（二）所有车辆禁止现金加油，驾驶员应随车携带油卡，如遇特殊情况需现金加油，须征得公司综合部车管人员同意，否则不予报销。
（三）车管职员应实时掌握油卡消耗情况，在油卡金额低于500元时，根据每个车辆的任务性子、百公里油耗量等情况。每次充值前，由车管职员和本车驾驶员共同登记车辆里程数。
（四）每月25日前，驾驶员向车管人员上报车辆上月行驶里程数及油卡内余额。
（五）每月核算里程数与加油数量，计算油耗。发现燃油外流和变卖燃油行为的，处以相同油价的3倍罚款，并根据情节轻重给予处罚或开除处分。
第五章车辆维护管理
第二十三条保持车辆清洁，性能完好。
第二十四条驾驶员每日检查车辆，做好维护保养工作，及时排除小故障和安全隐患，保障车辆安全性能和出车率。
第二十五条一切车辆从购置到报废全过程的技术资料及有关证照，由综合部车管职员妥帖保管。
第二十六条车辆需保养和维修时，驾驶员要向公司综合部报告，开具《物品采购及维修单》，经综合部、用车部门卖力人批准后，方可办理。车辆需要大修时，由综合部提出申请，开具《物品采购及维修单》，报公司主要卖力人审批后，方可办理。
第二十七条车辆在外出途中发生妨碍需维修时，应征得公司综合部卖力人同意后，方可进行维修，否则发生用度不予报销。
第六章车辆保险
第二十八条车辆保险由公司综合部考察、组织安排与各保险公司谈判，择优选取，办理保险手续。驾驶员不得个人私自办理。
第七章费用控制
第二十九条车辆维修保养费每季度结算一次，定点修车单位和洗车单位提供消费清单（维修保养明细），由驾驶员确认签字，并与《物品采购及维修单》内容相符，综合部分管领导初审，提交主管领导签批后，方可予以结账。
第三十条对车辆发生事故的处理。驾驶员违章或擅自出车，发生的违章罚款和事故赔偿，一律由驾驶员个人承担，责任自付。
第八章附则
篇五：如何做好公务用车管理
公务用车管理办法
为加强离退休工作处公务用车管理，更好地发挥车辆的作用和确保行车安全，节资增效，特制定本管理办法。
一、车辆管理原则
（一）车辆使用范围：
本车辆为离退休工作处办公用车，供本处全体工作人员公务使用。
（二）车辆使用原则：
1．优先保证殡葬用车；
2．同等情况下市内用车要让位于市外用车；
3．用车实行预约登记制度；
4．用车发生的费用从使用科室各自经费中支付。
（三）车辆使用管理：车辆的管理，包括证照保管、车辆年审、车辆保险、调配等归口办公室。严禁公车私用。公务车辆夜间定点存放，节假日期间除应急、值班和工作需要一律停驶封存。
二、车辆使用办法
（一）公务用车实行预约制度，各科室用车需征得本科室科长（主任）同意后与驾驶员预约。车辆出市区（不包括市属县）需要办公室主任同意，非工作时间各科室用车需向办公室主任申请，用车超过1天需向主管副处长请示。
在保证车辆优先使用前提下，其他同等级别的公务用车实行“先预约先使用”原则。后预约的科室如确实存在困难，可与先预约科室协商，征得先预约科室同意后方可调换或同时使用。
预约用车需提前在用车登记本上登记，且至少提前一天预约。
（二）提倡相同需求的用车科室，如踩点、购物等，在用车方向和时间上一致时可以合并使用。
（三）驾驶员要将车辆使用及加油记录录入电脑，并将一周内的用车单统计后交办公室主任。办公室每周请各科室负责人确认签字后作为车辆费用报销依据并存档。
(四)实行“净车”交接制度，即前一位驾驶员要处理好驾驶期间所有交通违章记录，并将《公务车用车派车单》、《公务车用油记录表》记录清楚，将车辆打扫干净，方可交给下一位司机。以保障违章记录及时处理和行车记录的连续性。
办公室在司机交接时负责查清核实上述情况，并督促其及时处理。
三、驾驶员基本准则
（一）要有强烈的责任心，把工作放在第一位。
（二）负责车辆的清洁、保养、安全及驾驶。不得在车上吸烟；正常工作时间或有预约工作任务的休息时间内不准饮酒。
（三）要保持手机24小时畅通。
（四）
要有良好的职业道德，注意个人言行举止，用语文明礼貌，文明驾驶，保守秘密，不传是非，自觉维护好单位形象。
（五）严格遵守交通规则，不违章驾驶，不开隐患车，不酒后驾车、不疲劳驾车、不超速驾车。
（六）驾驶员在出车前要充分休息，保证良好工作状态，确保行驶安全。
（七）由于违章驾驶所产生的罚款，单位不予报销。
（八）要服从调度，不得私自出车，不得接受其他任何单位和个人的调动。
（九）要保证公务用车准时、准点及安全。
（十）不得将车辆借于外人驾驶。
（十一）无出车任务时，车辆必须停放在本单位楼下，未经办公室主任批准不得将车开回家。
（十二）要如实、准确、完整填写出车单，请用车人认真核对行车里程、用车时间、过路费、停车费等相关费用，并签字确认，要保证出车单各项内容的真实性、准确性。
（十三）如发生交通事故，驾驶员要及时向主管领导或办公室主任通报情况，事后详细填写《交通事故情况报告单》，将事故发生经过、事故责任认定及事故处理结果详细填写，并附交警部门交通事故处理结论。
四、车辆维修与保险
（一）驾驶员日常要加强对车辆的检查，发现危险性故障，应及时申请维修，提出维修意见，列出修理明细及预计费用，并填写《车辆维修申报单》，经办公室主任批准后方可维修。
（二）车辆行驶期间出现故障如需维修，驾驶员应通过电话向办公室主任说明情况，批准后方可维修。事后须补填《车辆维修申报单》。
（三）对维修过程中发现的申报以外的维修项目，要及时请示办公室主任，批准后方可维修。
（四）车辆维修后的废件要拿回单位，存放在统一指定地点。
（五）车辆要做好相关保险，如车辆损失险、第三者责任险、座位险、乘客险等。
（六）车辆出现交通事故时，应及时办理有关保险赔偿事宜。
五、驾驶员责任
（一）执行公务出车时发生交通事故，所造成的损失除保险公司赔偿外，如有额外赔偿费用，驾驶员本人确有过错的，其本人要承担相应的费用。
（二）驾驶员因擅自开车外出或将车辆交由他人驾驶发生交通事故，除按规定对驾驶员处罚外，所造成的损失除保险公司赔偿费用，如有额外赔偿费用，由驾驶员本人全部承担。
（三）驾驶员因违反交通规章发生交通事故，情节严重的追究当事人相应责任。
（四）驾驶员隐匿、销毁、涂改原始出车记录或在报销中弄虚作假的，视情节给予相应的经济处罚。
（五）不得公油私加和倒卖油料，否则将处以私加和倒卖油料10倍罚款。
本管理办法由离退休工作处办公室制定，自发布之日起执行。解释权在办公室
篇六：如何做好公务用车管理
公务用车管理办法（通用5篇）
公务用车管理办法
篇1一、管理原则
1、局机关公务用车由办公室统一安排租用。
2、城区内公务活动，自行搭车，据实报销;下乡或出差原则上搭乘客运车，若特殊情况需要租车，必需按程序申报，先审批，再租车。
3、若因特急事项需要租车的，经办公室请示主要领导同意后统一安排，用车人回单位次日必须完善相关手续。
二、用车程序
1、由相关股室负责人填写《档案局公务用车申请单》(一式三份，车主结账一份，相关股室留存一份，财务室支付费用一份)，经分管领导审核，主要领导审签后，由办公室联系。
2、办公室建立公务用车台账，每2周向主要领导汇报一次公务用车情况。
三、费用报销
1、城区内每月结报一次。
2、公务活动结束后，由车主提供相应金额的车票，由相关用车股室填写差旅费用报销单，经分管领导审核，主要领导审签后交财务室支付费用。
3、因时间紧迫外出需租车的，可先由办公室垫付租车发生的部分费用，由办公室凭租车发票和“公务用车租车申请单”统一结算。未经办公室安排，擅自租用车辆的费用一律不予报销。
四、安全管理
每次租车，务必租用车况好，驾驶员驾驶技术过硬的车辆，确保公务出行安全。
公务用车管理办法
篇2第一章
总
则
第一条
进一步加强规范对机关公务车辆的有效管理，根据上级有关规定，结合两委实际，特制定本制度。
第二条
机关公务车辆是指为两委机关所有或所用的各类用于公务活动、后勤服务的车辆。
第二章
车辆的日常管理
第三条
机关公务车辆由两委办公室统一管理;街道办事处、行政执法局现使用的管委车辆由其自行管理，特殊或紧急情况，需服从两委办公室的临时调派。
第四条
车管人员根据办公室的授权，负责做好以下工作:1、负责对司机的日常教育、使用、监督与管理;2、负责调派车辆，监管车辆运行和司机履责情况，对车辆保养维修和使用奖惩司机及时提出意见和建议;3、负责办理车辆年审、证照、保险、规费缴纳及月征等事项;4、负责《机关公务车辆行驶记录薄》和《机关公务车辆维护、保养记录薄》的登记管理及月报工作。
5、完成办公室交办的其他工作。
第三章
车辆调派与费用结算
第五条
根据用车部门申请次序及任务轻重缓急，车管人员统一调派车辆，派车情况要通过适当方式及时公布，方便部门要车用车。
第六条
司机凭车管人员出具的派车单执行出车任务;非因特殊或紧急情况，任何人不得越过车管人员指定车辆或自找司机直接出车。
第七条
公务用车的使用及油费承担执行以下规定：
1、车管人员根据用车部门负责人的要求，填发派车单，费用列支部门经费。
2、值班车辆仅限于接送值班人员上下班和处理突发事件应急使用，未经同意，严禁挪作他用;接送值班人员的区域限于新密市城区、矿区中心城范围内，每班接送次数一般不得超过当次值班人员总数的1倍。若办理部门公务需使用值班车辆的，费用由用车部门承担。
3、公务车辆执行长途任务(郑州市域范围外)或节假日用车，用车部门应在工作日内提前申请，车管人员报请办公室主任同意后，方可出具派出单，司机凭单出车，费用由用车部门承担。
第八条
出车时司机必须向用车人明示里程起始底数;收车时应如实
核算出当次费用(精确到“×元×角”)，请用车人当场签字后立即交车管人员核查。司机不主动明示起止里数或是不按规定期限向车管人员交回派车单，当次出车费用由责任司机自行承担。
第四章
车辆加油与维修
第九条
司机凭办公室出具的加油凭证到指定地点为指定的车辆加油;石油公司凭经三方(管委办公室、司机、加油工)确认有效的单据直接到矿区财政局结算费用。
第十条
车辆维修、内饰的更换实行定点审批。
1、由司机提出修换建议，车管人员确认无误后填报车辆维修(内饰更新)审批单，经办公室核准后，司机凭单到指定地点进行修换。
2、车辆在行驶途中发生故障或者因其他损耗急需修理更换零件时，应及时与车管人员取得联系，经办公室主任核准后方可进行。
3、经批准更换汽车零配件、工具及其他附属品的，更换掉的大件或价值较高的废部件，经办人员必须将旧件交回办公室备查。
公务用车管理办法
篇3为加强车辆使用和管理，提高车辆使用效率，确保业务工作正常运转，节省车辆使用开支，结合我办(公司)实际，特制定以下制度：
一、车辆调派使用、用油管理、维修管理、车辆管护，统一由秘书科(综合协调部)具体负责实施。
二、调派车辆的原则是先急后缓，先重要后一般，确保工作顺利开展和行车安全。
三、关于车辆使用管理
(一)每天上班时间，本办(公司)的车辆统一集中在单位门前停车场，由秘书科(综合协调部)根据用车计划进行调派并做好用车登记工作。
(二)因工作需要用车的，必须做好用车登记手续，由秘书科(综合协调部)调派车辆;离开市辖区用车的由单位领导审批，未经批准调派的车辆不得擅自出车。
(三)单位车辆原则上不外借，特殊情况需外借时，必须经单位领导批准;外借期间，车辆的用油和司机的补助，由借车方承担。
(四)车辆调派使用时，原则上由专职司机驾驶，专职司机不够安排
时，可安排具有合法驾照的人员驾驶，其他人擅自驾车发生事故的，一切责任由其承担。专职司机和有合法驾照人员因违反交通规则由其承担责任发生事故的，视情节轻重给予行政处分和经济赔偿。
(五)司机行车必须严格遵守交通规则，确保行车安全。如发生意外事故，司机要积极采取措施，协助处理，并及时向单位领导和秘书科(综合协调部)报告。
四、关于车辆用油管理
(一)市内行车加油，原则上持卡到加油站加油，特殊情况经单位领导同意才可现金加油。市外行车需加油时，须凭盖有税务、加油站单位印章的正式发票报销。
(二)润滑油更换按规定里程报秘书科(综合协调部)核准后进行更换，登记工作由秘书科(综合协调部)负责。
五、关于车辆维修管理
(一)车辆需维修、更换零配件的，先由司机提出申请，小故障由司机检查确诊，大的故障由二名以上司机会诊，能自己处理的故障尽量自己处理，不能处理的，填写《车辆维修申请表》，按程序经领导审批后，到定点的维修站(厂)进行处理维修。
(二)在市辖区外车辆发生故障需要维修的，要及时向秘书科(综合协调部)报告，根据实际情况就地维修，但事后必须补填《车辆维修申请表》，按程序呈报审批。
六、关于车辆管护工作
(一)车辆与司机相对固定，因工作需要调整时，由秘书科(综合协调部)安排;办(公司)领导用车相对固定，办(公司)领导离开贵港不用车时，其使用的车辆和司机要照常到办(公司)报到，由秘书科(综合协调部)统一安排使用。
(二)没有安排使用的车辆，上班时间必须停放在办(公司)门前停车场;下班时间和节假日期间，由司机或相对明确保管该车的同志保管，无特殊情况，一般不能出车使用。
(三)司机要经常检查车辆状况，及时排除安全隐患，要保持车况良好，长途用车前要做细致检查;车辆要保持清洁卫生，统一持卡到定点
地方洗车。
(四)车辆年审、养路费购置、车辆保险由秘书科(综合协调部)安排人员具体办理，并做好记录，按有关规定办理相关手续。
(五)司机或相关人员要认真保管好车辆，防止丢失和人为损坏。如因保管人责任心不强，造成车辆丢失或损坏的，要追究其责任，关视情节轻重给予行政处分和经济赔偿。
七、每个月初，由单位投资财务管理科(部)统计好每辆车上个月外出公差、维修、用油等情况并统一公布，秘书科(综合协调部)要将每星期的用车登记情况报单位领导。
公务用车管理办法
篇4学术报告厅是我校举办各类学术报告、召开重要会议和进行学术交流的重要场所。为了加强报告厅管理，保证其正常有序使用，特制定本规定。
一、办公室受学校委托，负责学术报告厅的使用管理，未经学校办公室审批，任何部门和个人不得擅自使用。
二、学术报告厅的使用安排上遵循学校层面活动为主、兼顾学院、处室的原则。
三、报告厅的使用遵循先申请、后使用，谁使用、谁负责的原则。申请使用单位须提前三天以书面形式(填写使用申请表)向学校办公室提出申请，经学校办公室审批同意后方可使用。第一报告厅、第三报告厅使用须经办公室分管副主任签字批准，第二报告厅使用须经综合科科长签字批准。经校办批准后，将表格送至图书馆二楼报告厅管理室，并请在会议前至少提前3小时联系报告厅老师对接准备，避免会议较多发生冲突，如不提前对接，责任自负。
四、使用报告厅的部门及人员应爱护报告厅的各类设施，自觉维护报告厅的环境卫生，注意用电安全，不在报告厅内吸烟，不随地吐痰，乱丢杂物，不随处粘贴等。在使用完毕后，要认真清扫报告厅卫生，及时清除垃圾，桌椅设备摆放整齐有序。具体如下：
1、禁止将瓜子、水果等零食带入场内;2、禁止在场内吸烟，禁止燃放烟花等危险物品，严禁踩踏座椅;
3、未经同意，不得在报告厅内随意悬挂或张贴横幅、宣传物等物品;4、除管理人员外，任何人不得擅自使用场内各项设备，如造成损坏，须照价赔偿;5、控制室内禁止非工作人员进入，擅自进入并导致事故的将追究其责任;控制室的设备必须按操作规程进行使用。发现故障要及时上报，以便解决。
6、会议和活动开始之前，会议负责人必须按照申请表中的使用要求，检验厅内所用设备的准备是否齐全，效果是否满意，填写使用登记表，并与管理人员共同签字。
7.在使用完毕后，使用部门负责整理桌椅，清洁会场，由工作人员检查厅内设备设施的使用情况及卫生情况，待管理人员对卫生和设施状况验收并与会议负责人共同签字后，方可离开。
五、报告厅原则上不接待娱乐活动。
六、报告厅及设备属学校固定资产，原则上不外借，原则上不针对有偿培训(包括二级部门承办的非校内的外借活动)或校外租用的培训、会议等活动开放使用。
注：报告厅所有设备与物品一律不外借。
校办报告厅申请表
公务用车管理办法
篇5总则
第一条：为确保职工在生产工作中的安全与健康，根据国家和市政总公司的有关规定并结合我公司的生产实际情况，制定本公司用电管理制度，望各单位组织有关人员认真学习。
用电工作必须贯彻“安全第一”和安全生产预防为主的方针，安全生产，人人有责。各级行政第一责任人是安全生产第一责任者，各级领导必须以身作则，各级安全管理部门及人员要认真负责，严格按规程进行监督检查。
第二条：电工作人员必须具备下列条件：
1、电气工作人员必须具备必要的电气知识，按其职务和工作性质，熟悉安全操作规程和运行维修操作规程，并经考试合格取得操作证后方可参加电工工作。
2、凡带电作业人员应经专门培训，并经考试合格，领导批准方可参加带电作业。
3、实习人员和临时参加电工工作的人员须经领导批准方可参加带电作业。
4、供电工作人员应加强自我保护意识，自觉遵守供电，安全、维修规程，发现违反安全用电并足以危及人身安全、设备安全及重大隐患时应立即制止。
5、电气工作人员应掌握触电解救法
第一章、用电安全的技术措施
第三条：电器设备安装规则：
1、根据供电局和市政总公司的有关文件规定，在安装电器设备中必须使用三相五线制来取代三相四线制，工作零线与保护零线分开使用。
2、必须采用两级以上漏电开关，保护第一级漏电电流〈100毫安，动作时间〈0.1秒;第二级漏电电流〈动作时间〈0.1秒〉。
3、保护零线或保护接地线时，其线路上不准装有刀闸、熔断器并多处做有重接地，所有的电器设备外壳和人身所接触到的金属结构上都必须采取保护接零或保护接地。
4、在同一个供电系统中坚决不允许采用一部分保护接零，而另一部分接地保护。
第四条：在停线路上工作防触电的技术措施：
在停电发线路上工作防触电的技术措施：
在停电线路上工作防止触电的基本安全技术措施;A停电B验电C挂接地线
即“三措”，如没有招待以上过程安全技术措施的线路，论是否有电均应视为带电线路。
一、停电：
线路停电工作须拉开以下断路设备：
1、与已停电工作的线路交叉的线路，如：停电施工的线路;在此线路上面且需栓线或挂线时，则该线路的断路设备应拉开停电;2、断开危及线路，停电作业的并行和同杆并架线路的开关和刀闸;3、断开有可能反回低压电源的开关和刀闸;4、与停电工作的线路同杆的路灯线和非电源的低压线也应停电，确实不能停电的，应采取防止触电措施;5、注意防止误停、漏停电源拉开刀闸，就检查刀闸，开变位装置、拉开开关、油闸应检查，“切”、“入”或“通”、“送”，标志位置并采取防止误动措施，如加锁、栓单位把把等，跌落保险管应拉下，断合重复保险器，应将正负管完全断开;6、在线路施工人员自行断开的开关或刀闸跌落保险器的上处应悬挂“禁止合闸”线路上有人工作的标志牌，操作完后应将标志牌取下，电缆头杆挂有“电缆在试验中，禁止攀登”标志牌时不许在本杆上作业;二、验电：
1、在停电线路工作地段装接地线前要先验电，验明线路确已无电压方可接地线。验电时应戴绝缘手套并有专人监护，验电时应使用相应电压等级合格专用的验电器，验电使用前应有自行检验;2、同杆架设的多层线路验电时应先验低压后验高压，先验下层后验上层;3、联络开关、刀闸、自动空气开关检修时，应在两侧验电在同一停电工作范围无邻近平行交叉的带电线路时，经验电挂好第一组地线后，其它地线挂接时可不再验电;4、验电时发现有电或其它疑问应查明原因。
三、挂接地线：
1、线路验明无电信后在工作负责人的监护下由熟练工人挂第一组地线，拆除最后一组地线也应在工作负责人监护下由熟练工人进行;2、挂拆地线时，工作人员应使用合格的绝缘杆或专用绝缘绳，地线不许碰触人体，在电缆及电容器上挂地线时应放电;3、挂地线程序应先接接地线端，后接导线端，多层线路挂地线时，先挂低压后挂高压，先挂“地”后挂“头”，先挂下层后挂上层，拆地线时与上述程序相反。
四、辅助保安线：
1、辅助保安线由卡子及短路线组成，用吞防止小发电，低压反电源及感应电，辅助保安线应由多股软铜线组成截面不小于10平方毫米;2、当工作线路上有感应电压时，应在工作地点加挂辅助保安线;3、配电线路停电工作在主地线附近本杆或想念杆无地线时，应加挂辅助保安线，防上返电源;4、高压停电工作穿越本杆的低压线时，应先将辅助保安线封挂在低压线上，高压可不另挂，下杆时拆除;5、挂辅助保安线程序，先挂地、后挂头，用于防止感应电时应接好地端后接导线端，拆时与上述程序相反;6、严禁用辅助保安线或其它导线代替25平方毫米的主地线。
7、辅助保安线由个人保管，工作中随挂随拆。
第二章
安全防护用品的作用与管理
第五条
设备运行检修人员用安全防护用品有：工作手套、绝缘鞋、长袖工作服、电工所使用的工具等。
第六条
安全防护用品设专人保管并负责监督检查，保证其随时处于备用状态，防护用品应存放在清洁、干燥、阴凉的专用柜中。
第七条
设备运行人员及检修人员要进行专业安全防护教育及安全防护用品使用训练。
第三章、高空作业的一般规定
第八条：高空作业时不许无关人员在工作地点下面停留或通过。进入现场工作人员应戴安全帽，上下层交叉作业时工作应错开，或设不影响下层作业的安全防护措施。
第九条：在屋顶、杆塔架设、导线或无防护栏的脚手架上等高处作业是必须使用安全带或安全绳。
第十条：高空作业应使用工具袋或绳索传递工具，传递材料或设备时不得用上下抛掷方法。
第十一条：高空作业前应先检查脚扣、梯子等登高工具和安全带、安全绳是否完好、可靠，小绳工具袋是否齐全。
第十二条：人在导线或磁瓶串上工作，应使用安全带或安全绳(小白绳)或采取其它防止导线坠落的措施，安全带、绳应连接在牢固的结构上。
第十三条：禁止登在不坚固的结构上(如石棉瓦)工作，必须时应采取铺板子等防坠措施。
第十四条：沿瓷件(瓷套或柱式瓷瓶)或瓷瓶串登、瓷裙进入工作地点应穿无钉软底鞋，沿瓷瓶串到导线上工作时必须先在架构上栓好安全绳，在进行中应检查瓷瓶串弹簧销子有无脱落，发现有脱落时应补齐再前进。
第四章、低压带电作业
第十五条：低压带电工作应设专人监护，使用绝缘柄的工具工作时应站在干燥的绝缘物上或穿低压绝缘鞋进行，并戴绝缘手套和安全帽，必须穿长袖衣工作服，严禁作用锉刀、金属尺和带有金属物的毛刷、毛掸等工具，低压接户应随身携带低压验电笔。
第十六条：高、低压同杆架设在低压带电线路上工作时应先检查与高压线的距离，采取防止误碰带电高压设备的措施，在低压带电导线未采取绝缘措施时，工作人员不得穿越在带电忍气吞声低压配电装置上工作时应采取防止相间短路和单相接地的隔离措施。
第十七条：上杆前应分清火、地线路灯线，选好工作位置，断开导线时应先断开火线后断开地线，复杂的工作应先做好相位记录，搭接导线时顺序相反，应先将两个线头接实后缠绕，人体不得同时接触两根线头，一颗杆上只许一人断、接导线，上杆断接户线时不许在死头杆上大放，并应照看行人、车辆。
第十八条：在变台或有闭式刀闸上拆搭接户线应指定熟练工人操作，保持对带电体的安全距离。
第十九条：在带电的电度表和断电器回路上工作时，电压互感器和电流互感器的二次绕阻应可靠接地，断开电流回路时应将电流互感器二次专用端子短路，不许带负荷拆入表尾线。
第五章、现场配电安装及检查
第二十条：施工现场和生活设施以及加工厂地的供、用电工程，凡设立期限超过半年以上的，均应按正式工程安装。
第二十一条：柱上变台宜装设围栏，室外地上变台必须装设围栏，围栏要严密，并应在明显单位悬挂“高压危险”警告牌，围栏内应设有操作台。
第二十二条：变台围栏内应保持整洁，不得种植任何植物，变台外廊4米之内不得码放材料、堆积杂物等。
第二十三条：位于行道树间的变台，在最大风偏时，其带电部位与树梢间的最小距离应不小于2米。
第二十四条：水泥电杆不应掉灰露筋，环裂或弯曲;木杆、木横担不应糟朽、劈裂;电杆不得有倾斜、下沉及杆基积水等现象。
第二十五条：沟槽沿线的架空线路，其电杆根部与槽、坑边沿应保持安全距离，必要时应采取有效的加固措施。
第二十六条：塔式起重机附近的架线路，应在臂杆回转半径及吊物1.5米以外，达不到此要求时，应采取有效的保护措施。
第二十七条：各种绝缘导线均得架空敷设，无条件做架空线路的工程地段，应采取护套缆线，缆线易受伤的线段应采取保护措施。
第二十八条：高层建筑施工用的动力照明干线垂直敷设时，应采用护套缆线，当每层设有配电箱时，缆线的固定间距每层不少于两处，直接引至最高层时，每层不应少于一处。
第二十九条：遇大风、大雪及雷雨天气时，应立即进行配电线路的巡视检查工作，发现问题及时处理。
第三十条：所有电气设备的金属外壳以及和电气设备连接的金属构件必须采取妥善的接地或接零保护。
第三十一条：电气设备的接地线或接零线应作用多股铜线，禁止使用独股铝线。
第三十二条：接地线或接零线蹭不得有接头，与设备及端子连接必须牢固可靠，接触良好，压接点一般设在明显处，并绝缘保护，导线不应随拉力。
第三十三条：凡未经检查合格的电气设备均不得安装使用，使用
中的电气设备应保持正常工作状态，绝对禁止带故障运行。
第三十四条：凡露天使用的电气设备，应有良好的防雨性能或有妥善的防雨措施。
凡被雨淋、水淹的电气设备应进行必要的干燥处理，经摇测绝缘合格后，方可再行使用。
第三十五条：三相胶盖闸一般只可人微言轻断路开关使用，使用三相胶盖闸时，应加装熔断器胶盖闸内不许设置熔丝。
第三十六条：落地式配电箱的设置地点就平整，防止碰撞、物体打击、水淹及土埋，配电箱附近不得堆放杂物。
第三十七条：用电设备至配电箱之间的距离，一般不应大于5米，固定式配电箱至流动闸箱之间的距离最大不应超过40米。
第三十八条：电焊机一次电源线宜采用套缆线，其长充一般不应大于3米，当采用一般绝缘导线时，应穿塑料软管或胶皮管保护。
第三十九条：凡移动式设备及手持电动工具，必须装设漏电保护装置。
第四十条：各种电动工具使用前，均应进行严格检查，其电源线件不应有破损、老化等现象，其自身附带的开关必须安装牢固，动作灵敏可靠，禁止使用金属丝绑扎开关或有带电体明露，插头、插座符合相应的国家标准。
第四十一条：局部照明灯、行灯及标灯，其电压不应超过36伏，在特别潮湿的场所及金属容器，金属管道内工作的照明灯电压不应超过12伏，行灯电源线应使用护套缆线,不得使用塑料软线。
第四十二条：非专业电气工作人员严禁乱动电气设备。
第四十三条：任何单位、任何个人不得指派无电工执照人员进行电器设备的安装、检修等工作。
第四十四条：各级以任何理由强行电工进行违章作业。
第四十五条：触电急救：
1、脱离电源，如果触电者尚未脱离电源，救护者不应直接接触其基身体。应设法迅速使其脱离电源，并防止触电者摔伤。
脱离电源的方法：
(1)、断开电源开关;(2)、用相适应的绝缘物使触电者脱离电源;(3)、现场可采用短路法使开关掉闸或用绝缘杆挑开导线等。
2、急救：触电者呼吸停止，心脏不跳动，如果没有其他致命的外伤，只能认为是假死，必须立即进行抢救，争分秒是关键，请医生和送医院过程中，不准间断抢救，抢救以人工呼吸法和心脏按摩为主。
第四十六条：其余未列项目执行《公司安全管理制度》及国家有关规定。
第六章、用电管理奖惩制度
第四十七条：奖励制度
1、对严格执行操作规程，认真落实电工班长责任制，年度内无责任事故的单位给予用电安全奖励20xx元;2、对于各项自检记录齐全，标牌齐全，能支持按规定使用劳保用品的无违章行为的单位每年奖励20xx元;3、对于能够及时发现严重违章行为消除重大用电隐患的个人一次性奖励1000—5000元;第四十八条：处罚制度
1、每发现一次违反操作规程的行为，用电管理制度执行不严格的操作者罚款100元;2、对于现场或办公室、宿舍电器线路安装不合规格者罚款100元;3、对于不按要求安装电器设备造成电气设备损坏或存在重大隐患的人员罚款1000元;4、无证人员善自安装或拆除带电设备的人员及违章指挥人员各罚款20xx元。
篇七：如何做好公务用车管理
公务用车管理实施方案
公务用车管理实施方案
工作或学习上有时需要我们写上方案，那么关于公务用车管理实施方案怎么写呢？下面带来公务用车管理实施方案范文，欢迎阅读。
公务用车管理实施方案【1】
根据《咸阳市市级机关公务用车制度改革实施方案》精神和有关会议要求，为了全面推进机关公务用车制度化改革，积极稳妥地做好机关公务用车改革各项工作，现结合我局工作任务和公务车辆资源配置及保障途径范围，特制定本实施方案。
一、指导思想
按照中央八项规定和省市实施意见及厉行节约反对浪费的有关规定，围绕建设节约型、廉政型机关要求，即以降低行政运行成本，降低公车私用情况的发生，降低单位财务支出负担，提升工作效率、推进廉政建设为目的，建立高效廉洁的公务车辆管理体制与推进党风廉政建设要求相一致的新型公务用车制度。
二、基本原则
1、积极稳妥。按照市公务用车制度改革领导小组文件规定的要求，积极稳妥的实施我局公务用车改革工作，并逐步在探索中完善和深化公车制度改革。确保在7月15日前完成公务车辆有关信息的登记和涉改车辆封存，制定我局机关公务用车制度改革实施方案。
2、统筹兼顾。正确处理公车改革涉及各方工作利益关系，科学制定改革方案和相关配套政策，增强可行性和协调性。提高民族宗教行政效能，保证机关正常的工作秩序和公务运行。
3、厉行节约。坚持厉行节约、反对奢侈浪费的原则，有效解决现行公务用车制度存在的高消耗、低效率、资源配置不均、财务负担过重等问题，确保车改后单位财务经费支出明显降低。
4、公正透明。机关公车改革实施方案将在充分征求局领导干部和各科室意见后，严格按照有关规定予以操作和实施。局纪检监察全程将参与，并接受广大干部群众的有效监督，确保在20**年7月15日全面完成。
三、主要任务
（一）参改范围。
1、人员范围：局机关在编在岗领导干部和科级及以下工作人员均属改革范围，单位临聘司勤人员改革将按照《咸阳市机关公务用车制度改革司勤人员安置分流指导意见》中其他司勤人员有关规定做好择优选聘和分流工作。
2、车辆范围：对单位在编的2辆公务车辆，严格按规定涉改1辆一般公务用车，留用1辆日常机要通讯、民族宗教突发应急处置的公务车辆。
（二）改革方式
1、机关在编在岗领导干部和科级及以下人员，执行市级财政规定的交通补贴发放标准，在常驻地范围内（秦都、渭城行政区，咸阳高新区开发建设区域及西安咸阳国际机场）公务出行自行选择出行方式，财务不再核报公务交通费用。跨区域的公务活动按照机关差旅费相关规定执行，对跨区域出行有公务用车事物保障的，不再报销交通费。
2、在常驻地范围内的需要处理的日常机要通讯和民族宗教突发应急事件，严格执行单位车辆管理有关制度规定后，方可予以派遣。
3、对跨区域执行公务活动，本着厉行节约、合理安排、统筹协调的公务车辆管理原则。确因工作需要在留用公务车辆不能完全保障的条件下，将由局秘书科负责联系公务用车服务平台实行租赁保障。
（三）交通补贴发放程序及标准
公务交通补贴将纳入单位年初财政预算，在交通费中列支，随工资按月发放，用于保障机关公务人员普通公务出行。交通补贴标准严格执行有关规定，不再以其他名义额外或变相多发。其标准为：正县（处）级每人每月1040元，副县（处）级每人每月950元，正科级每人每月650元，副科级每人每月600元，科级以下每人每月550元。
机关参与车改的所有在编在岗工作人员，当月因病休、事假或其他缺勤，连续在15天以上的，由局秘书科核实无误后将停发次月个人公务交通补贴。机关参与车改人员正式退休后，从下月起停发车改补贴。
（四）留用公务车辆管理。
按照公务车辆改革领导小组有关规定，保留我局的1辆公务用车，主要用于单位机要通讯和民族宗教突发应急处置。管理办法在参
照单位现有车辆管理规定的基础上，由秘书科重新修订完善，明确职责、用途、范围及管理权限，建立适用于改革后的新型公务用车制度并严格实施。
（五）其他司勤人员安置分流。
对于局临聘的合同制司勤人员，由局机关根据留用车辆数量，在本人自愿前提下，经本人申请，择优竞聘选用，并规范管理。对于其余临聘人员将推荐参加市级机关公务用车服务机构驾驶员岗位竞聘。未被聘用其他司勤人员，予以分流。
重新聘用还是分流司勤人员，一切工资福利待遇发放截止20**月7月15日，由局依据《劳动合同法》等有关规定依法与其先解除劳动关系，并由秘书科按照具体规定提出支付经济补偿金标准。新聘司勤人员将与局签订新的聘用合同，从20**年8月1日起算。
四、实施步骤
1、制定方案，上报审批阶段（7月10日—7月15日）
加强与市车改领导小组沟通联系，制定完善的机关公务用车实施方案，经局党组会议研究同意后于7月15日前报市车改办审核。
2、全面动员，组织实施阶段（7月13日—7月15日）
组织机关全体干部职工认真学习市公务用车制度改革相关文件精神，做好涉改车辆的信息、证件、随车物品的登记工作，严格依照规定要求做好涉改车辆的封存工作。局纪检监察室做好监督配合。同时，秘书科做好临聘人员经济补偿金和机关在编在岗人员车改交通补贴前期统计预算和造册工作。
3、检查验收，上报总结阶段（8月15日—9月15日）
由局纪检监察参与，局车改工作领导小组实施，对局机关车改落实情况进行回头看，查漏补缺，全面做好相关制度的修订完善工作，9月15日前由秘书科将局机关车改总结报告上报市公车办。
五、保障措施
（一）加强组织领导。为全面准确按时完成这次车改工作任务，将成立咸阳市民族宗教事务局公务用车制度改革领导小组。组长由党组书记、局长周少华担任，副组长由副局长、调研员王义川担任，领导小组办公室设在局秘书科，秘书科长王彦信同志兼任办公室主任，主要负责车改工作的协调联系，秘书科指派专人负责统计和填报车改信息，制度局实施方案，扎实推进机关公车制度改革工作。
（二）明确目标责任。为确保按期全面的完成此次车改任务，局车改工作领导小组要明确职责分工，认真负责，夯实责任，对车改工作中出现的新问题要及时解决，领导小组对每一环节做好研究部署，把每一项工作落到实处，确保车改工作顺利实施。
（三）严格财经制度。加强财务管理，严格按照在编在职人员的数量和职级核定补贴数额，从严审核，及时申报，不得擅自扩大补贴人员范围和支出标准。建立交通费用定期公示制度，接受广大干部群众监督。对租赁用车费用也将严格控制，并将一同纳入“三公经费”预算管理。
（四）加强监督检查。局纪检监察依照有关法律和规定，定期不定期做好公车改革执行情况的监督检查工作，对留用机要通讯应急公车是否违犯用途使用、领导干部违规乘坐及以交通补贴名义变相发放福利等现象进行着重监督，建立完善的监督检查机制。对发现的问题加强执纪问责追究，坚决纠正和查处违反公务用车制度改革的违规违纪行为，确保车改工作的平稳实施。
咸阳市民族宗教事务局
公务用车管理实施方案【2】
为积极推进全州公务用车制度改革，提高行政效能、降低行政成本，根据《中共云南省委办公厅云南政府办公厅关于印发〈云南省公务用车制度改革总体方案〉及配套文件的通知》（云办发〔20**〕29号）和云南省公务用车制度改革领导小组办公室《关于公务用车制度改革实施方案制定与报送有关事项的通知》（云车改办发〔20**〕7号）精神，结合德宏实际，特制定本方案。
一、总体思路、要求和目标
（一）总体思路
按照节俭、高效、廉洁的总体要求，坚持社会化、市场化方向，全面推行全州公务用车制度改革，有效配置公务用车资源，创新公务交通分类提供方式，保障公务出行，切实降低公务交通支出费用，建立与高效廉洁的现代行政管理体制相统一、与经济社会发展水平相一致的新型公务用车制度。
（二）原则要求
1。创新制度，稳妥推进。
统筹兼顾，综合考虑各方面利益关系，科学合理制定公务用车制度改革政策，确保改革方案的科学性、指导性和可行性，实现新旧制度平稳过渡和有机衔接，确保全州公务用车制度改革平稳有序推进。
2。规范透明，注重实效。
针对全州边境线长、山高谷深、自然灾害频发以及禁毒防艾、处突维稳任务繁重和交通社会化保障能力差等实际，广泛听取和征求各方面意见，公开公平、规范操作，接受社会监督，确保改革后公务成本降低、行政效能提高、机关形象改善。
3。统一部署，分步实施。
各县市要按照《云南省公务用车制度改革总体方案》及配套文件和本方案要求，研究制定公务用车制度改革实施方案并组织实施。
州级党政机关先行推进，县市、乡镇（街道）加快推进，非参照公务员法管理的事业单位、国有企业按照全省部署有序推进。
（三）主要目标
改革公务用车实物供给方式，取消一般公务用车，普通公务出行实行社会化提供并适度补贴交通费用，从严配备定向化保障的公务用车。
力争20**年4月完成州级党政机关公务用车制度改革，20**年6月底完成县乡改革。
非参照公务员法管理的事业单位、国有企业公务用车制度改革，按照中央、省统一部署适时推进。
通过改革，实现全州公务用车数量大幅压减，行政成本明显降低，努力构建公务出行便捷可靠、交通费用节约可控、车辆管理规范透明、公务交通补贴适度合理、监督制约切实有力、监管问责严格有效、符合德宏实际的新型公务用车制度。
二、参改范围
（一）机构
全州党政机关（包括党委、人大、政府、政协、审判、检察机关，各民主党派和工商联，参照公务员法管理的人民团体、群众团体、事业单位，下同）。
其他事业单位、国有企业的公务用车制度改革，待国家和我省出台有关政策后按照规定执行。
（二）人员
参改机关（单位）在编在岗的厅级及以下公务员、参照公务员法管理人员、机关工勤人员按照本方案全部参加改革。
鼓励州级党委、人大、政府、政协主要负责人及各县市党委、政府主要负责人参加改革;确因环境所限和工作需要不便取消公务用车的，允许以适当集中形式提供公务用车保障，但应严格规范管理，不得再领取公务交通补贴。
乡镇（街道）党政主要负责人全部参加改革。
（三）车辆
取消一般公务用车，保留必要的机要通信、应急、特种专业技术用车和符合规定的一线执法执勤岗位车辆及其他车辆。
（四）其他
中央、省属驻德宏单位参照本方案执行。
州、县市驻外机构执行驻在地标准，与驻在地同步推进;驻在地已先行车改的，与州、县市本级同步推进。
三、补贴发放及保障范围
（一）公务交通补贴标准及发放
按照“节约成本、保证公务、简化档次、便于操作”的原则，确定并发放公务交通补贴。
具体档次划分如下：
全州执行同一标准：厅级每人每月1950元，处级1200元，科级及以下750元，机关工勤人员650元。
公务交通补贴属于改革性补贴，列入财政预算，在交通费中列支，按月随工资发放给个人，相关税收政策按照有关规定执行，所需经费由同级财政承担。
公务交通补贴标准按照国家和我省统一部署，适时适度调整。
（二）保障范围
改革公务交通实物保障形式，对参改人员适度发放公务交通补贴。
规定行政区域范围内普通公务出行方式由公务人员自行选择，实行社会化提供，行政区域范围外公务出行执行差旅费有关规定。
各级公务用车制度改革领导小组要结合实际，研究确定行政区域范围（公务交通补贴保障范围），并与差旅费保障范围做好衔接。
州级机关公务交通补贴保障范围：东（东南）至芒市原法帕镇政府，南（西南）至芒市帕底工业园区，西（西北）至轩岗乡政府，北（东北）至木康廉租房住宅区。
各县市保障范围报州车改领导小组批准;各乡镇（街道）报所属县市车改领导小组批准。
四、涉改公务用车保留
（一）相对固定用车
州委、州人大常委会、州政府、州政协主要领导各可选择留车1辆。
县市委、政府主要领导各可选择留车1辆。
州四大机关主要负责人及各县市党委、政府主要负责人选择领取公务交通补贴的，其留用车辆纳入本级平台管理。
（二）机要通信和应急用车
1。州级部门留用情况
州本级可留用100辆机要通信和应急用车，其中调整到州级综合性服务平台2辆，实际留用98辆。
原则上，根据州本级参改部门人员数量、工作情况等因素核定部门具体留车数量，部分部门留用2辆机要通信和应急用车，其余部门原则上各留用1辆机要通信和应急用车。
2。县市本级留用情况
全州5个县市可留用330辆机要通信和应急用车，其中：盈江县本级可留80辆，芒市本级可留70辆，陇川、梁河、瑞丽三县市本级分别可留60辆。
各县市具体留车数量需对应调入平台情况进行调整。
留用车辆由各县市统筹。
3。乡镇（街道）留用情况
每个乡镇按平均3辆测算留用，全州共有51个乡镇（街道），可留用153辆。
原则上坝区乡镇（街道）可保留2辆，半山区乡镇可保留3辆，山区乡镇可保留4辆，具体留车数由县市确定。
乡镇（街道）留用的车辆，县市级不得截留，确有必要增加车辆的，应从所属县市级留用车辆数中调剂。
4。各类开发区和农场留用情况
⑴各类开发区共留用机要通信和应急用车22辆。
瑞丽重点开发开放试验区4辆，其中调整到州级综合性服务平台2辆。
畹町市边境经济合作区、姐告边境贸易区各4辆;瑞丽市边境经济合作区、瑞丽市工业园区、盈江县工业园区、陇川县工业园区、芒市工业园区各2辆，分别由所在县市本级统筹。
⑵全州5个农场（瑞丽农场、畹町农场、遮放农场、盈江县农场、陇川县农场）共留机要通信和应急用车10辆，每个农场留2辆。
（三）执法执勤用车
执法执勤部门统一参加公务用车制度改革，按照规定保留的执法执勤用车严格配备在一线执法执勤岗位，机关内部管理和后勤岗位以及机关所属事业单位一律不得配备。
执法执勤部门的其他一般公务用车全部纳入改革范围。
1。州本级：按不超过编制数的50%留用执法执勤用车。
2。各县市：原则上按不超过编制数的70%留用执法执勤用车。
同时，按照总量控制原则，适当增加边境县和少数民族自治县的留车数量，用于保障边境县和少数民族自治县基层一线工作需要。
超出留用比例的部门，按规定扣减部门的公务交通补贴，多留1辆每年扣6万元公务交通补贴，留用比例超过90%的不予发放公务交通补贴。
（四）特种专业技术用车
特种专业技术用车分为一般公务特种专业技术用车和执法执勤特种专业技术用车（执法执勤特种专业技术用车编制数含在留用执法执勤车辆中），需附装载专业设备清单，由州和县市公务用车制度改革领导小组根据实际情况逐级汇总审核后，报省公务用车制度改革领导小组批准。
（五）调研用车
县级以上党委和政府可保留少量调研车辆（州级4辆、县市各2辆），以中巴车型为主，不固定专人使用。
结合德宏实际，将调研用车纳入各级公务用车服务平台集中管理，统一调度。
五、平台建设及管理
（一）州级平台建设及管理
将公务用车平台与综合执法用车平台合建为一个具备两个平台功能的综合性平台，由州机关事务管理局统一协调管理。
1。车辆来源。
从州本级涉改公车中优选车况较好的公车作为综合平台用车，车辆总数64辆，其中省级核定平台基数44辆、省级核定的机要通信和应急车辆调整2辆、调研用车4辆、州本级保留的执法执勤用车调整6辆、瑞丽重点开发开放试验区车辆2辆、离退休干部服务用车6辆。
2。管理方式。
涉及划转到平台的车辆由州公务用车管理领导小组办公室、州财政局及州公安交管等相关部门办理有关手续后，统一无偿划拨到州本级公务用车管理服务平台（州机关事务管理局）。
平台公务用车实行有偿服务，价格由州公务用车领导小组统一核定、透明结算。
州级平台车辆每年运行费由财政部门制定定额标准，列入年度财政预算。
3。服务保障范围。
平台车辆为州级四大机关、瑞丽重点开发开放试验区及州直车改部门跨区域出差、大型会议、重大接待、执法执勤和重大突发事件应急、离退休干部服务等公务活动提供用车服务。
4。建成时间。
与州本级公车改革同步推进，力争20**年4月建成运行。
（二）县市平台建设及管理
全州各县市要参照州级平台建设及管理方式组建公务用车和综合执法用车平台，与县市级公车改革同步。
各县市公务用车平台原则上按盈江县不得少于35辆，芒市不得少于30辆，陇川县、梁河县、瑞丽市不得少于25辆留用，平台车基数不足的要在本级留用车辆总数中进行调增。
各县市平台车数量在各县市实施方案中体现，报州车改领导小组审批。
对于中央明确允许配备执法执勤用车的13个部门以外、在实际工作中确实担负执法任务的部门，可通过使用综合执法用车平台车辆予以保障。
若遇重大突发应急事件，州和县市政府必要时可调用本行政区域内各部门留用车辆，县市间也可协商调用相邻县市车辆。
鼓励积极探索符合当地实际的公务出行保障方式。
六、司勤人员安置
（一）安置原则和渠道
按照以人为本、积极稳妥、因地制宜的原则，通过竞聘上岗、转岗安置、提前离岗、开辟新的就业岗位、终止解除聘用合同或劳动合同等渠道妥善安置。
（二）安置计划
州及县市各涉改单位是本单位司勤人员安置的责任主体。
要根据改革后的实际需要，合理设置司勤人员岗位，采取公开、平等、竞争、择优的方式确定留用人员，订立聘用合同;未聘用人员原则上以内部消化为主。
依法做好未留用人员聘用合同或劳动合同的终止、解除工作，维护其合法权益，相关必要支出由同级财政予以保障。
州及各县市人力资源社会保障部门会同有关部门负责指导参改单位做好司勤人员安置工作，确保改革平稳推进。
七、取消的公务用车处置
州和各县市各部门在现有车辆中选择车况较好的车辆予以保留。
将车况较好车辆以一对一方式调剂到边远、路况较差的地区特别是乡镇继续保留使用，但不得将车辆调剂到非参改单位或变相增加各级留用车辆。
对于确定取消的公务用车，遵循“公平公正、集中统一、规范透明、杜绝浪费”的原则，采取报废和公开拍卖等方式处置，防止甩卖和贱卖，避免国有资产流失。
八、强化管理
（一）严格定向化保障车辆管理
州和县市公务用车主管部门要会同涉改单位严格核定定向化保障公务用车编制和标准。
除涉及国家安全、侦查办案等有保密要求的特殊工作用车外，按照规定保留的公务用车要区分用途，实行统一或者单位集中管理，统一喷涂标识，采用卫星定位等手段，实现全程有效监督，确保规范合理使用。
用于机要通信、相对固定线路执法执勤、通勤等车辆配备更新时应当使用新能源汽车。
按照国家机关事务管理局等5部门印发的《政府机关及公共机构购买新能源汽车实施方案》（国管节能〔20XX〕293号）要求，确保全年购买新能源汽车达到一定比例。
（二）完善财务管理
州和县市涉改部门要加强财务管理，按照参改人员数量和职级核定公务交通补贴数额，严格补贴发放，不得擅自扩大补贴人员范围、提高补贴标准。
对未参加公务用车制度改革的单位和人员，不得发放公务交通补贴。
（三）切实保障公务出行
鼓励公务出行利用公共交通服务。
通过不断健全全州城乡公共服务体系，完善出租车市场化运营管理方式，有效增加社会化交通供给，积极发展适合公务出行的市场化交通定制服务，及时研究解决公务出行遇到的问题，确保改革后公务出行得到有效保障。
（四）加强监察审计
全州各涉改单位不得以特殊用途等理由变相超编制、超标准配备公务用车，不得以任何方式换用、借用、占用下属单位或其他单位和
个人的车辆，不得接受企事业单位和个人赠送的车辆，不得以任何理由违反用途使用或固定给个人使用执法执勤、应急、机要通信等公务用车，不得以公务交通补贴名义变相发放福利，不得既领取公务交通补贴又违规乘坐公务用车。
纪检监察机关要强化监督，并会同州公务用车制度改革领导小组有关成员单位，对全州推进、完成公务用车制度改革各项任务进行集中检查和重点抽查，督促涉改单位履行公务用车制度改革主体责任。
注重发挥社会和舆论的监督作用，及时受理群众举报，依法依纪严肃查处和纠正违反公务用车制度改革和公务用车管理的行为，对违反规定的，严肃追究查处有关人员的责任。
审计部门要把车辆配备和运行维护费用、公务交通补贴发放、车辆处置情况等纳入日常和专项审计监督，重点对公务用车制度改革后超范围、超标准发放公务交通补贴，变相多留用车辆等问题进行全面检查和督促整改。
九、组织实施
（一）加强领导，明确责任
州和县市要建立健全由主要领导担任组长的公务用车制度改革领导小组，明确工作责任，完善工作机制，认真落实推进各项改革任务，确保公务用车制度改革改成功、改到位。
州本级实施方案报省公务用车制度改革领导小组批准后实施。
同时按照下管一级的原则，由州公务用车制度改革领导小组负责指导全州各县市公务用车制度改革，各县市实施方案报州公务用车制度改革领导小组批准后实施。
非参照公务员法管理的事业单位、国有企业公务用车制度改革方案，按照中央和云南省统一部署适时制定、有序推进。
（二）扎实推进，务求实效
全州各涉改单位要认真研究部署公务用车制度改革工作，明确任务分工和责任落实，明确时限要求，加强监督检查，确保在规定时间内完成改革任务。
要及时研究解决改革中遇到的新情况、新问题，确保改革顺利推进。
（三）做好宣传，营造氛围
公务用车制度改革涉及深层次的利益关系调整，社会关注度高，要切实做好新闻宣传和舆论引导，广泛宣传相关政策、经验和成效，及时回应社会关注，使广大公务人员和人民群众了解、支持改革，营造良好的改革氛围。
十、其他
（一）按照国家和省的有关要求，合理配备离退休干部服务用车。
（二）按参改部门（单位）全年公务交通补贴总额的10%预算公共交通专项经费，用于集体公务出行等与公务交通相关的其他直接支出。
（三）本方案自发文之日起施行，由州公务用车改革领导小组办公室负责解释。
?以下资料为赠送资料：
《滴水之中见精神》主题班会教案
活动目的：教育学生懂得“水”这一宝贵资源对于我们来说是极为珍贵的，每个人都要保护它，做到节约每一滴水，造福子孙万代。
活动过程：
1.主持人上场，神秘地说：“我让大家猜个谜语，你们愿意吗？”大家回答：“愿意！”
主持人口述谜语：
“双手抓不起，一刀劈不开，煮饭和洗衣，都要请它来。”
主持人问：“谁知道这是什么？”生答：“水！”
一生戴上水的头饰上场说：“我就是同学们猜到的水。听大家说，我的用处可大了，是真的吗？”
主持人：我宣布：“水”是万物之源主题班会现在开始。
水说：“同学们，你们知道我有多重要吗？”齐答：“知道。”
甲：如果没有水，我们人类就无法生存。
小熊说：我们动物可喜欢你了，没有水我们会死掉的。
花说：我们花草树木更喜欢和你做朋友，没有水，我们早就枯死了，就不能为美化环境做贡献了。
主持人：下面请听快板《水的用处真叫大》
竹板一敲来说话，水的用处真叫大；
洗衣服，洗碗筷，洗脸洗手又洗脚，煮饭洗菜又沏茶，生活处处离不开它。
栽小树，种庄稼，农民伯伯把它夸；
鱼儿河马大对虾，日日夜夜不离它；
采煤发电要靠它，京城美化更要它。
主持人：同学们，听完了这个快板，你们说水的用处大不大？
甲说：看了他们的快板表演，我知道日常生活种离不了水。
乙说：看了表演后，我知道水对庄稼、植物是非常重要的。
丙说：我还知道水对美化城市起很大作用。
2.主持人：水有这么多用处，你们该怎样做呢？
（1）（生）：我要节约用水，保护水源。
（2）（生）：我以前把水壶剩的水随便就到掉很不对，以后我一定把喝剩下的水倒在盆里洗手用。
（3）（生）：前几天，我看到了学校电视里转播的“水日谈水”的节目，很受教育，同学们看得可认真了，知道了我们北京是个缺水城市，我们再不能浪费水了。
（4）（生）：我要用洗脚水冲厕所。
3.主持人：大家谈得都很好，下面谁想出题考考大家，答对了请给点掌声。
（1）（生）：小明让爸爸刷车时把水龙头开小点，请回答对不对。
（2）（生）：小兰告诉奶奶把洗菜水别到掉，留冲厕所用。
（3）一生跑上说：主持人请把手机借我用用好吗？我想现在就给姥姥打个电话，告诉她做饭时别把淘米水到掉了，用它冲厕所或浇花用。（电话内容略写）
（4）一生说：主持人我们想给大家表演一个小品行吗？
主持人：可以，大家欢迎！请看小品《这又不是我家的》
大概意思是：学校男厕所便池堵了，水龙头又大开，水流满地。学生甲乙丙三人分别上厕所，看见后又皱眉又骂，但都没有关水管，嘴里还念念有词，又说：“反正不是我家的。”
旁白：“那又是谁家的呢？”
主持人：看完这个小品，你们有什么想法吗？谁愿意给大家说说？
甲：刚才三个同学太自私了，公家的水也是大家的，流掉了多可惜，应该把水龙头关上。
乙：上次我去厕所看见水龙头没关就主动关上了。
主持人：我们给他鼓鼓掌，今后你们发现水龙头没关会怎样做呢？
齐：主动关好。
小记者：同学们，你们好！我想打扰一下，听说你们正在开班会，我想采访一下，行吗？
主持人：可以。
小记者：这位同学，你好！通过参加今天的班会你有什么想法，请谈谈好吗？
答：我要做节水的主人，不浪费一滴水。
小记者：请这位同学谈谈好吗？
答：今天参加班会我知道了节约每一滴水要从我们每个人做起。我想把每个厕所都贴上“节约用水”的字条，这样就可以提醒同学们节约用水了。
小记者：你们谈得很好，我的收获也很大。我还有新任务先走了，同学们再见！
水跑上来说：同学们，今天我很高兴，我“水伯伯”今天很开心，你们知道了有了我就有了生命的源泉，请你们今后一定节约用水呀！让人类和动物、植物共存，迎接美好的明天！
主持人：你们还有发言的吗？
答：有。
生：我代表人们谢谢你，水伯伯，节约用水就等于保护我们人类自己。
动物：小熊上场说：我代表动物家族谢谢你了，我们也会保护你的！
花草树木跑上场说：我们也不会忘记你的贡献！
水伯伯：（手舞足蹈地跳起了舞蹈）……同学们的笑声不断。
主持人：水伯伯，您这是干什么呢？
水伯伯：因为我太高兴了，今后还请你们多关照我呀！
主持人：水伯伯，请放心，今后我们一定会做得更好！再见！
4.主持人：大家欢迎老师讲话！
同学们，今天我们召开的班会非常生动，非常有意义。水是生命之源，无比珍贵，愿同学们能加倍珍惜它，做到节约一滴水，造福子孙后代。
5.主持人宣布：“水”是万物之源主题班会到此结束。
6.活动效果：
此次活动使学生明白了节约用水的道理，浪费水的现象减少了，宣传节约用水的人增多了，人人争做节水小标兵
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《滴水之中见精神》主题班会教案
活动目的：教育学生懂得“水”这一宝贵资源对于我们来说是极为珍贵的，每个人都要保护它，做到节约每一滴水，造福子孙万代。
活动过程：
1.主持人上场，神秘地说：“我让大家猜个谜语，你们愿意吗？”大家回答：“愿意！”
主持人口述谜语：
“双手抓不起，一刀劈不开，煮饭和洗衣，都要请它来。”
主持人问：“谁知道这是什么？”生答：“水！”
一生戴上水的头饰上场说：“我就是同学们猜到的水。听大家说，我的用处可大了，是真的吗？”
主持人：我宣布：“水”是万物之源主题班会现在开始。
水说：“同学们，你们知道我有多重要吗？”齐答：“知道。”
甲：如果没有水，我们人类就无法生存。
小熊说：我们动物可喜欢你了，没有水我们会死掉的。
花说：我们花草树木更喜欢和你做朋友，没有水，我们早就枯死了，就不能为美化环境做贡献了。
主持人：下面请听快板《水的用处真叫大》
竹板一敲来说话，水的用处真叫大；
洗衣服，洗碗筷，洗脸洗手又洗脚，煮饭洗菜又沏茶，生活处处离不开它。
栽小树，种庄稼，农民伯伯把它夸；
鱼儿河马大对虾，日日夜夜不离它；
采煤发电要靠它，京城美化更要它。
主持人：同学们，听完了这个快板，你们说水的用处大不大？
甲说：看了他们的快板表演，我知道日常生活种离不了水。
乙说：看了表演后，我知道水对庄稼、植物是非常重要的。
丙说：我还知道水对美化城市起很大作用。
2.主持人：水有这么多用处，你们该怎样做呢？
（1）（生）：我要节约用水，保护水源。
（2）（生）：我以前把水壶剩的水随便就到掉很不对，以后我一定把喝剩下的水倒在盆里洗手用。
（3）（生）：前几天，我看到了学校电视里转播的“水日谈水”的节目，很受教育，同学们看得可认真了，知道了我们北京是个缺水城市，我们再不能浪费水了。
（4）（生）：我要用洗脚水冲厕所。
3.主持人：大家谈得都很好，下面谁想出题考考大家，答对了请给点掌声。
（1）（生）：小明让爸爸刷车时把水龙头开小点，请回答对不对。
（2）（生）：小兰告诉奶奶把洗菜水别到掉，留冲厕所用。
（3）一生跑上说：主持人请把手机借我用用好吗？我想现在就给姥姥打个电话，告诉她做饭时别把淘米水到掉了，用它冲厕所或浇花用。（电话内容略写）
（4）一生说：主持人我们想给大家表演一个小品行吗？
主持人：可以，大家欢迎！请看小品《这又不是我家的》
大概意思是：学校男厕所便池堵了，水龙头又大开，水流满地。学生甲乙丙三人分别上厕所，看见后又皱眉又骂，但都没有关水管，嘴里还念念有词，又说：“反正不是我家的。”
旁白：“那又是谁家的呢？”
主持人：看完这个小品，你们有什么想法吗？谁愿意给大家说说？
甲：刚才三个同学太自私了，公家的水也是大家的，流掉了多可惜，应该把水龙头关上。
乙：上次我去厕所看见水龙头没关就主动关上了。
主持人：我们给他鼓鼓掌，今后你们发现水龙头没关会怎样做呢？
齐：主动关好。
小记者：同学们，你们好！我想打扰一下，听说你们正在开班会，我想采访一下，行吗？
主持人：可以。
小记者：这位同学，你好！通过参加今天的班会你有什么想法，请谈谈好吗？
答：我要做节水的主人，不浪费一滴水。
小记者：请这位同学谈谈好吗？
答：今天参加班会我知道了节约每一滴水要从我们每个人做起。我想把每个厕所都贴上“节约用水”的字条，这样就可以提醒同学们节约用水了。
小记者：你们谈得很好，我的收获也很大。我还有新任务先走了，同学们再见！
水跑上来说：同学们，今天我很高兴，我“水伯伯”今天很开心，你们知道了有了我就有了生命的源泉，请你们今后一定节约用水呀！让人类和动物、植物共存，迎接美好的明天！
主持人：你们还有发言的吗？
答：有。
生：我代表人们谢谢你，水伯伯，节约用水就等于保护我们人类自己。
动物：小熊上场说：我代表动物家族谢谢你了，我们也会保护你的！
花草树木跑上场说：我们也不会忘记你的贡献！
水伯伯：（手舞足蹈地跳起了舞蹈）……同学们的笑声不断。
主持人：水伯伯，您这是干什么呢？
水伯伯：因为我太高兴了，今后还请你们多关照我呀！
主持人：水伯伯，请放心，今后我们一定会做得更好！再见！
4.主持人：大家欢迎老师讲话！
篇八：如何做好公务用车管理
公司针对本企业公务、业务车辆较多的特点，为了完善企业人员及设备安全，特制定本公务车辆使用管理办法，员工从申请使用车辆到开车前后应办的所有手续，如检查、保养、维修、管理，直至使用中违反交通法规及事故损害处理等事务，都必须遵守本办法执行。
第一条
车辆管理
1、公司公务车的一切非随车证件及其稽核等事务统一由公司负责保管，配属给专人及配属给各部门的车辆，都应由部门主管指派专人负责维修、检查、清洁等工作。
2、节假日及下班时间，公务车一律在公司内停放，驾驶人不得将车辆开回家中，或作私用，如果特殊情况需要使用，需提前向公司车辆管理领导申请，违者每发现一次扣除一个月的绩效奖金。
3、车辆应停放在指定位置、停车场或适当的地点，要确保车辆安全。
4、公司车辆不得借予非本公司人员使用，否则除扣除责任人一个月的奖金外，由此引发的一切后果需由出借人负责。
5、配属给各部门的车辆，使用人应爱护好，保证机件、外观良好，使用后并应将车辆清洗干净。
6、每车应设有随车的行驶记录表，并在使用前核对车辆里程表与记录表上前一次用车的记录是否相符，使用后应记
录行车里程、时间、地点、用途等。部门主管每月抽查一次，发现记载不实、不全或未记载者、应呈报公司车管领导提出批评，对不听劝阻屡教屡犯者应给予处分。
7、各部门助理应每日／次，对车辆行驶里程、路桥费用、加油及维修保养等支出作及时记录，以了解车辆受控状况。每月底汇总成车辆费用支出月报表，并连同随车的行驶记录表一并转交公司车辆主管稽核。
第二条
车辆使用
1、日常公务用车由部门主管签署派车单即可。外勤远程公务出差，须用车时，应由车辆使用人填写用车申请单交到部门主管，由该部门负责人签章后，呈副总经理以上主管查签核准方可用车。
2、使用人驾车前应对车辆做基本检查（如水箱、油量、机油、刹车油、电瓶、轮胎、外观等）。如发现故障、附件失窃或损坏等现象、应立即报告、否则应由最终驾驶人负全责。
3、车辆使用后回公司时，必须把登记簿交回部门助理保管，以便检查车况，如发现登记不符及损坏等情形，应及时向部门主管或公司管车领导报告。
4、使用人须具有正式驾照，并在公安交管部门审查合格的准驾车型和时间段内。有驾驶一年以上经历或领执照后连续每天开车时间达到三个月以上，并经记录取得（安全组）认定资格，方可驾驶公司车辆。
5、为私人目的借用公车应先填车辆使用申请单，注明私用，经部门主管同意后，报公司常务副总批准，并由公司车辆管理专员稽核。
6、当车辆行驶中万一发生交通事故时应做到：
1、迅速与公司联系，接受公司指示；
2、如发生人身伤害时，应迅速送到医院进行治疗；
3、及时记录下对方车辆的驾驶证号和车牌；
4、从对方驾驶证上，记录下对方的住址、姓名、工作单位、电话和出生年月；
5、拍摄现场和双方车辆损坏的部位与程度；
6、尽量取得对方的名片，以用于事后联系；
7、记录事故现场目击者的姓名、住址和联系电话；
8、对模糊不清或把握不大的问题，不能随意回答交警的询问；
9、除完全认定是自己的过失外，不能把原因揽于一身。
第三条
车辆保养与检查
1、每星期由车辆保管人员负责清洗一次；车辆运送物料时应放于行李箱，不得放在椅座上，运送精密仪器设备须放在椅座上时，应事先垫好衬物。
2、车辆长期闲置时，每周由车辆保管人发动一次、温车5分钟。
3、车辆维修、保养、打蜡等应当填写车辆请修报告单，注明已行驶里程，经车管专员核准后方可送修。
4、车辆每行驶5000km定期保养一次；保养原则上应选择车辆品牌的特约4S店维护，或由公司车管领导选定厂商保养，否则修护费用一律不准报销。自行修复者，可报销买材料零件的费用。
5、车辆于行驶途中发生故障或其他耗损急需修理更换零件时，可视实际情况进行修理，但无迫切需要或修理费超过2000元时，应与公司车管领导联系，请求批示。
6、由于驾驶人使用不当或疏忽保养，而致使车辆损坏或机件故障时，所需修护费，应视情节轻重，由驾驶者和车辆所属部门分担。
第四条
车辆损坏、遗失与交通事故及责任及赔偿
1、驾驶人要严格遵守交通规则。下列情形之一的情况下，违反交通规则或发生事故事务，由驾驶人全额负但，情节严重的并予以记过或免职处分：
（1）
无照驾驶，或使用假照，过期执照的（2）
未经许可将车借于他人使用，发生违规、车损赔偿及致使罚款的。
（3）
驾驶人因超速、冲红灯、任意停车等各种违反交通规则而受到罚款的。
2、公司车辆如在公务途中遇不可抗拒的事故，应当首先急救伤患人员，并立即报告公司及部门主管。及时向保险公司报案，向附近交警机关报案，保存现场等待处理。
3、因执行公务时意外造成车辆损坏，失窃，由驾驶人填写资产报损（废）单，经部门主管证明并上呈公司核定。在保险公司赔付后，经认定不能赔付的部分可以由公司承担。但视实际经济损失情况要给予当事（驾驶）人扣除一个月、二个月、三个月或半年的奖金。
4、如果因当事人停放保管不善造成公司车辆损坏、失窃时，在公司的车辆保险范围内，当事人可免除赔偿。但在保险之外，当事人应负担保险赔偿金差额以外实际经济损失的20%处罚。
5、如是公车私用时发生损失，除保险公司可以赔付外，应由当事人完全负担赔偿；如失窃寻回，其损失费用也应由当事人承担。
6、因驾驶人违规造成公司经济损失时，按事故的性质给予当事人扣减奖金之处罚。
1、一般事故（经济损失在1000元以下者）：扣除一个月的奖金。
2、重大事故（经济损失在2000-5000元以下者）：扣除二个月奖金。
3、特大事故（经济损失在5000元以上者）：扣除三个月奖金。
4、机件责任事故：按实际经济损失金额的20%处罚；
第五条
车辆使用后交车应办手续
1、收车后，司机应填写行车记录，包括：目的地、乘车人、驾车人、行车时间、行车距离等（填写里程表码），然后交车。
2、将车先停放在公司停车场，请车辆管理责任人检查，如有损坏应在登记簿上注明，由部门主管查核。
车辆管理责任人检查完毕后，在登记簿及派车单上签字，驾驶人凭车辆检查后签过字的派车单到助理处核报相关费用。
第六条
费用报销，及其它
1、公务用车的油料、路桥费及维修费凭相关凭证由车属部门实报实销。
2、针对不同用途由领导决定的公务租车，可根据租车用途由公司或部门依凭证报销。
3、公车私用：须经公司常务付总批准，一切费用自理，公司不准报销。交车时应由公司车辆
管理专员查验车况，核实行驶里程，并按每100公里15元收取车辆损耗费。
4、本办法解释权属于运通工业器材有限公司。
第七条
本办法解释权属于公司安全领导小组。
篇九：如何做好公务用车管理
公车管理方案[全文5篇]
第一篇：公车管理方案公司车辆定位调度方案
一、行业需求分析
目前，公车私用、公车利用率低下与公车费用居高不下等问题比较突出，公务车的规范化管理问题已成为政府职能部门的一项重要工作，得到了越来越高的重视。因此建立一套能够对公务车辆进行实时监控调度，统一管理的系统显得尤为必要。利用gps（全球卫星定位系统）全面监控车辆，在电子地图上清晰、实时地熟悉公务车辆的位置，显示车辆的瞬时速度，同时能将每个驾驶员的超速纪录、违规事件等信息存储在中心数据库，丰富管理理念，提高政府职能部门的信息化程度，加强对车辆、人员的管理。
一方案特点：
一、统一调度车辆
1、车辆统一管理：
任何一辆车的行驶数据都自动向中心汇报、监控中心随时随地掌握每一辆车的状态（停车、行驶、速度、时间）等基本信息，监控中心就能做到对任何车辆进行统一管理。
2、有效调度车辆：
由于随时随地明白车辆的基本工作状态，调度中心的工作人员能本单位领导、或者执行公务的情况来调度指挥车辆。
3、工作效率提高：
由于及时的调用最近距离、最合适的车辆到现场指挥执行工作任务，提高对紧急事件的应变能力与作战能力。
4、惩处明确：
调度中心全部掌握司机对车辆的使用情况与工作状态，对司机的工作执行任务与工作积极性全部的熟悉，司机什么时间违反公司规定工作、什么时间公车私用，编造事实来欺骗公司等行为提供有根据的数据考核，结合单位制度有力的根据司机的违反程度进行有据可查的进行惩处，使公司管理统一严明。
二、费用减少
1、杜绝司机欺骗：
由于使用自动监控汇报的工作模式，杜绝司机公车私用，找借口搪塞单位拒绝执行或者拖延工作等情况；杜绝司机偷燃油、杜绝司机无中生有或者多报、乱报销路桥费、添加燃油费、各类形式的修理费等各类费用报销，杜绝司机做假欺骗单位的行为
2、减少车辆损耗支出：
实时的对每一辆车的跟踪调度与对司机工作督促、指导，避免司机误时工作、避免公车私用等情况的发生与所产生的车辆损耗、燃油的浪费、时间的消耗、与各类有可能发生的违者罚款行为、交通事故后被交警部门拖车扣留等情况，耽搁车辆使用同时也增加烦恼情况处理，造成单位直接经济缺失，同时延长了车辆
的使用寿命。
3、防止被盗被抢缺失：
强大的防盗防抢功能，任何非法的操作车辆与系统自动锁车功能，与同110指挥中心的联网监控，有力的避免外人或者司机对车辆的盗窃；避免公司因每年车辆被司机或者假军人或者外人偷窃而造成直接经济缺失。
4、保险费的减少：
安装gps的车辆，通常不存在车辆被盗的情况，节约购买盗窃保险支出的费用。
三、工作效率提高
效率提高：
建立完善的gps调度管理系统，使单位统一的对车辆与司机进行管理，对车辆、司机、公务三者有机的结合、分配工作与统一的指挥调度、合理的使用，使公司资源容为一体，以最少的付出发挥最大资源优势作用
系统效益
1、拥有有效的管理手段，使得规章制度能够切实有效执行。
2、车辆使用周转快，空载率降低，效率提高。
3、全面的行车报告，事后有备可查。
4、提升政府职能部门形象。
5、提高车辆及人员安全性，减少事故
6、完善的事故处理机制，将事故带来的缺失减小到最低限度。
7、避免公车私用。
8、有效操纵公车费用。
◆车辆追踪功能
即定位查询连续跟踪。gps操纵器在接收到卫星发射精确的位置、速度、运行方向、时间等信号后，在任何报警或者收到中心的查询命令后都能将信息传递给监控中心并显示在电子地图上。监控中心能设定跟踪网内的车辆若干次、若干分钟，能够是几秒钟、几分钟监控次数与时间有中心设定。被监控的车辆能直观的显示在中心电子地图上并全面的记载被跟踪车辆的行驶路线，以便管理人员随时回顾查。
在线查车功能：车主可使用任何一台能接入互联网的电脑都可实时在线查询车辆的位置，实现网上调度管理
历史轨迹回放功能：系统可将被监控与调度车辆的运行轨迹自动记录下来，并能重复播放，为事后的案情分析或者处理纠纷提供可靠的证据
◆车辆监视功能
路线监控功能。对车辆行驶路径上的关键点做时间上的监控。当车辆未按照规定时间到达或者离开指定位置时，实时提示
速度报警功能：能够设定行使速度，超过此速度即报警到管
理信息中心里程报警功能：车辆超过路线的行使里程就会发生报警
紧急报警：当发生抢车、抢劫，交通事故、车辆故障或者其他突发意外时，车主可接下紧急按钮，系统将立即向监控中心报警，并把报警车辆的位置、上传信息中心，行驶情况显示在中心电子地图上，方便中心对车辆的及时监控区域预警：当车辆进入或者超出设定的行驶区域时，系统自动向监控中心报警，并把报警车辆的位置，上传信息中心，行驶情况显示在中心电子地图上，方便中心对车辆的及时监控
信号故障预警：当有人拆卸隐蔽安装在车内的gps天线时，系统将自动向监控中心报警，并把报警车辆的位置，行驶情况显示在中心电子地图上车辆设置：系统能够远程设置终端机内的系统参数
◆语音监控功能（可选车载手柄）
发生抢车、抢劫后，监控中心启动车内监听装置，监听车内的一切对话并将声音录制在监控中心，有利于提供给公安部门推断警情与确认劫匪。
第二篇：公车管理力信电气公车管理制度
一、目的为了加强与规范公司管理，减少用车费用与降低公司成本，本着安全、节约、有序、高效的原则，更好地为公司服务，提高
工作效率，特拟定此制度。
二、适用范围
本制度所指车辆均指公司的业务办公用车。
三、权责单位
1.公司车辆由行政人事部调度及管理。出差及业务用车应向主管人员登记申请，原则上要求提早1天填写用车申请表，经部门经理及人事部审批后领取钥匙，用车超过1天与出XX省的需由总经理批准。
2.公司业务办公用车的证照保管，车辆年审、车辆保险及养路费支出等事项统一由主管人员负责管理。
四、用车管理
1.员工外出办事，三公里以内，应首先选择公交车为要紧交通工具。其他符合条件的用车，一律登记、记录、申请。
2.主管人员依重要性顺序派车，不按规定办理申请者，不得派车。如公司车辆一时调配不开，可申请打车外出或者征用员工个人车辆，但需到主管人员登记申请批准后方可。打车外出的需在发票上注明始点与终点及所办事宜否则不予报销，征用员工私车外出的按每公里1元进行补助，需在发车前对行驶路线进行报备并记录发车交车时的里程数，无有关记录凭证的将不予补贴。
3.禁止任何公车私用行为，若发现，当事人除承担车辆磨损费、燃料费、过路费过桥费等有关费用，并依情节严重程度予以
罚款处罚。
五、车辆维修保养管理
1.车辆实行节假日及夜间归位管理，下班后务必按公司指定的存车地点存放，任何车辆不准随意更换存车地点，如遇特殊情况务必提早通报主管人员并请示主管领导批准。
2.公司通常公务用车应指定特约修理厂维修，否则保护费不准报销。如情况特殊，经主管同意可据实报销。可自行修复的，报销购买材料零件费用。
3.车辆于行驶途中发生故障或者其他耗损急需修复、更换零件时，可视实际需要进行修理，但无迫切需要或者修理费超过200元时，应事先征得主管领导批准。
4.如因驾驶员使用不当或者车管专人疏于保养，致使车辆损坏或者机件故障，其所需要修护费，应依情节轻重，由公司或者责任人予以分担。
5.在无照驾驶、非公驾驶外出、未经许可车辆驾驶员将车借予他人使用，违反交通规则、发生事故或者造成车辆损坏等情况，由车辆驾驶员及其直接责任人承担一切后果。
6.私闯红灯、乱停车、驾驶未佩带安全带、驾驶时车速超规定等驾驶车辆违反交通规则行为，其罚款与费用由驾驶人员自行负担。其余根据具体情况，另行确定责任。
7.各类车辆如在公务途中遇不可抗拒车祸发生，应先急救伤
患人，向邻近公安机关报案，并立即与主管联络处理。突发性其它类临时事故或者故障，也应遵守“先报告再处理”原则。
8.发生责任事故造成经济缺失时，按实际缺失，责任者应赔偿。a.通常事故（经济缺失在1000元下列者）：按经济缺失的50%处罚；b.严重事故（经济缺失在1000～5000元者）：按经济缺失的40%处罚；c.重大事故（经济缺失在5000～10000元以上者）：按经济缺失的20%处罚；d.特大事故（经济缺失在10000元以上者）：按经济缺失的10%处罚。
9.因意外事故造成车辆损坏，其缺失在扣除保险金额后，按3.13条执行。
11.发生交通事故后，如需向受害当事人赔偿缺失，经扣除保险金额后，按3.13条执行。
12.公司领导自行出车，出现责任事故，按本制度规定处理。
13.公司驾驶员要认真做好对公司领导与各部门的驾驶服务。
14.凭“车辆使用申请审批表”出车，未经主管批准，不得用公车办私事。
15.工作积极主动，服从分配，同事之间搞好团结互助，有事提早请假，不得无故缺勤。
16.公司职工不得用公车学习汽车驾驶，否则，一切后果及缺失由车辆保管者负责。
17.驾驶人应严守交通规则，交通违章按第十一条处理。
18.对用车者服务a.不论用车者是否是本公司职工，司机都应热情接待，礼貌服务，安全驾驶，遵守交通规则，确保交通安全；b.保护公司的良好形象；c.司机应在乘车人（特别是公司客人与干部）上下车时，主动打招呼，开关车门；d.当乘车人上车后，司机应向其确认目的地；e.当乘车人下车办事时，司机通常不得离车；f.乘车人带大件物品时，司机应予以帮助。
19.离车注意a.司机因故需离开车辆时，务必锁死车门；b.车中放有贵重物品或者文件资料，司机务必在离开时，应将其放与后行李箱后加锁。
20.出发前后工作a.清洁车内外卫生，确保整车干净整洁；b.行车前要坚持勤检查，做到机油、汽油、刹车油、冷却水备齐；轮胎气压、制动转向、喇叭、灯光完好；确保车辆处于安全、可靠的良好状态；c.司机应根据目的地选择最佳的行车路线；d.随车运送物品时，收车后需向管理责任者报告。
21.个人形象a.司机要保持良好的个人形象，保持服装的整洁卫生；b.注意头发、手足的清洁；c.注意个人言行；d.在驾驶过程中，努力保持正确的姿势。
22.因公外出晚间23时以后返回公司的车辆及员工，可根据情况凭票报销一趟返回住所出租车费。
23.司机与公司领导或者客户同行时，应保守机密，不得随意向他人泄露任何有关信息及内容。
24.属公司所有的其它各类车辆（包含货车、叉车、拖拉机等）参照本管理制度的有关条款执行。
25.未尽事宜按《中华人民共与国道路交通法》与有关法律法规执行。
26.本制度经人事主管人员起草，经总经理核定、批准后公布施行，人事主管人员对其负有解释权。
第四章行车纪律及驾驭员管理
1.公司司机务必遵守《中华人民共与国道路交通管理条例》及有关交通安全管理的规章规则，安全驾车。并应遵守本公司其他有关的规章制度。
2.司机应爱惜公司车辆，平常要注意车辆的保养，经常检查车辆的要紧机件。每月至少用半天时间对自己所开车辆进行检修，确保车辆正常行驶。
3.司机应每天抽适当时间擦洗自己所开车辆，经常保持车辆的清洁（包含车内与车外的清洁）。
4.出车前，要例行检查车辆的水、电、机油及其他机件性能是否正常，发现不正常时，要立即加补或者调整。出车回来，要检查存油量，发现存油不足一格时，应立即加油，不得出车时才临时去加油。
5.司机发现所驾车辆有故障时要立即检修。不可能检修的，应立即报告主管人员负责人，并提出具体的维修意见（包含维修
项目与大致需要的经费等）。未经批准，不许私自将车辆送厂维修。
6.出车在外或者出车归来停放车辆，一定要注意选取停放地点与位置，不能在不准停车的路段或者危险地段停车。司机离开车辆时，要锁好保险锁，防止车辆被盗。
7.司机对自己所开车辆的各类证件的有效性应经常检查，出车时一定保证证件齐全。
8.晚间司机要注意休息，不准开疲劳车，不准酒后驾车。
9.司机驾车一定要遵守交通规则，文明开车，不准危险驾车（包含高速、紧跟、争道、赛车等）。
10.司机因有意违章或者证件不全被罚款的，费用不予报销。违章造成后果由当事人负责。
第11条公司员工乘车时在车内不准吸烟。公司外的客人在车内吸烟时，可婉转告知本公司陪同人，但不能直接制止。
11.司机对乘车人要热情、礼貌，说话应文明。车内客人谈话时，除非客人主动搭话，不准随便插嘴。
12.上班时间内司机未被派出车的，应随时在公司等候出车。有要事确需离开公司时，要告知主管人员负责人去向与所需时间，经批准后方可离开；出车外出回来，应立即到主管人员报到。
13.司机对主管人员的工作安排，应无条件服从，不准借故拖延或者拒不出车，有公事应随叫随到。
14.司机出车执行任务，遇特殊情况不能按时返回的，应及时设法通知主管人员负责人，并说明原因。
15.不论什么时间，司机身上务必带传呼机或者手机。对公司领导或者主管人员负责人的传呼，应尽快复机。
16.下班后，应将车辆停放规定地点保管，不准私自用车。
17.司机未经领导批准，不得将自己保管的车辆随便交给他人驾驶或者练习驾驶；严禁将车辆交给无证人员驾驶；任何人不得利用公司车辆学开车。
18.司机应对各级领导在车内的谈话保密。
19.主管人员负责人每月负责对司机进行考核，关于工作勤奋、遵守制度、表现突出的，可视具体情况给予夸奖、记功、晋级等奖励；对工作怠慢、违反制度、发生事故者，视具体情节给予警告、记过、降级直至除名处理。
20.违规与事故处理。在下列情形之一的情况下，违反交通规则或者发生事故，由驾驶人负担，并予以警告，罚款或者开除处理。
（1）无照驾驶。
（2）未经许可将车借予他人使用。
（3）违反交通规则，其罚款由驾驶人负担。
（4）各类车辆如在公务途中遇不可抗拒的事故发生，应先急救伤患人员，向邻近警察机关报案，并立即通知公司主管人员。
如属小事故，可进行处理后向主管人员报告。
（5）意外事故造成车辆损坏，在扣除保险金额后再视实际情况由司机与公司共同负担。
（6）发生交通事故后，如需向受害当事人赔偿缺失，经扣除保险金额后，其差额由司机与公司共同负担。
第五章附则
1.主管人员将定期抽查车辆的停放情况，如发现车未按指定地点停放或者无出车安排时车辆不在场，按照规定对司机做出处理。
2.私事用车时，其停车费、公路桥梁收费一概由使用者自负，关于因私事使用车辆造成事故所发生的各项费用，除了保险公司的理赔外，事实上际费用与理赔之差额，由使用者承担，且其他责任由使用者自负；
3.用车审核流程：
（1）.因公司业务使用车辆时，提早填写《用车申请单》，经上级主管领导审核批准后，交主管人员统一调配车辆。
（2）.节假日或者上班时间外车辆的使用，应书面或者电话呈请总经理核准后，始准调派，但第二天务必补交《用车申请单》，并由总经理在“行车记录表”的“备注”栏签字。
4.出车（1）.司机应爱护公司车辆，每天清洁车辆与出车前保养，检查车辆油料、有效证件、水位等使用情况，保证车辆随
时处于良好状态及行车安全。
（2）.主管人员根据车辆的使用情况及用车的合理性安排出车，同意出车后，主管人员应在用车人填写的《用车单》上签字，并将《用车单》交出车的司机。
（3）.司机接到《用车单》后，随用车人出车。
（4）.每次出车前，应认真全面地填写《行车记录表》，核对内容，应将驾驶人员，用车功能，实际出车时间与起始公里等内容准确填写，并得到用车人的确认，填写时字迹不得潦草，更不得弄脏、丢失。
（5）.车辆行驶途中应特别注意安全行驶及遵守交通规则，因违章造成的各类罚款，由当时的驾驶人员负全部的责任。
（6）.因车辆停放、保管不妥导致车辆被盗、毁损而造成的缺失，由当时的驾驶人员承担所有责任。
（7）.车辆须保持干净整洁，每次使用车后，要主动打扫清洁车辆，保持公司良好的形象。车辆驶回后，应停放在固定停车场，并将车门锁妥，填好《行车记录表》。
（8）.出车回来，所有驾驶该车的人员均要如实填写《行车记录表》，并交回主管人员主管或者者主管人员主管授权的其他人员.主管人员主管负责对《行车记录表》各项内容予以审查，并于每周将此表汇总上交公司统一的档案库。如《行车记录表》资料不全、不实，公司将对有关人员予以处罚。
5.车辆维修及保养（1）.公司车辆统一由主管人员保管，出车途中由司机负责保管。
（2）.车辆的保养、检修、年检与养路费、保险费的缴纳及其办理相应手续，保险事故的索赔由主管人员负责，并由司机协助办理。
（3）.车辆如未按时办理年检、缴费[税]、保险等其他有关手续，所造成的一切责任与罚款，由主管人员负责。
（4）.车辆的附带资料如保险单、年检资料等，除行驶证、附加费、养路费、保险卡由各使用人随车携带外，统一由公司统一档案库保管，不得遗失。
（5）.车辆损坏，须填好《车辆维修申请单》，说明损坏原因与损坏程度，经主管人员同意，方能到定点专业修理厂进行维修，如需大修时请示副总经理同意方可进行。假如属人为损坏，由导致损坏的人员承担有关费用.（6）.车辆去修理厂维修前，司机应提出应修处与所换零部件并事先谈好价格。维修时，要求该车的司机务必在场，看着自己车子的修理，发现问题及时向修理厂提出。换零部件时，零部件自己购买。
6.对司机要求与考核制度
（1）.司机务必服从安排调配。积极遵守公司的规章制度及《道路交通安全法》。要有较高的责任感与认真负责的工作态度及严格的纪律性。（2）.司机不得多填或者少填《用车单》中的起始公里数与返回公里数，同意的误差不超过1km，如发现多填或者少填的里程数超过1km，则按多填少填的公里数，每公里罚款20元处以罚款
（3）.车辆造成交通事故后，经交警防判决不是我方司机的要紧责任时，扣发当月工资的20%，如事故的要紧责任在我方司机时，由司机承担所有的责任；
（4）.司机在出车途车中，不得用车办私事等，一旦发现上述情况，将严肃处理。
（5）.司机要不断提高服务质量，熟悉行车路线，保证公司正常业务用车并降低车辆的费用。
（6）.司机要注意休息，没有特殊工作上的需要，不易睡觉太晚，要保持良好的工作状态。
4.5.7节约用油，降低消耗。司机要操纵空调的使用，规定冬季用车时不开空调，天气不十分炎热与长时间等人办事时，司机不准在车上开空调，因此公司按照每部车不一致情况限量用油，操纵修理费用，并实行节约奖励、浪费罚款的规定。
第三篇：公车治理方案公务用车问题专项治理工作实施方案
为了进一步加强与规范教育局公务用车配备使用管理，根据县委、政府文件要求，按照县公务用车问题专项治理工作领导小组对专项治理工作的具体安排部署，我局对本单位公务用车进行了专项治理，并结合单位实际制定了治理的工作实施方案。
一、总体要求
认真落实党政机关与领导干部公务用车配备管理规定，着力解决突出问题、加强规范管理、建立健全制度，进一步提高全局公务用车配备管理的规范化、制度化、常规化。
二、基本原则
（一）明确职责、健全机制。按照专项治理工作的具体要求，明确工作职责，进一步建立健全工作机制，与公务用车治理工作责任制。
（二）严格操纵、规范管理。以严格编制核定、严格预算管理、严格配备标准的总体要求，从严操纵公务用车数量与经费规模，加强与规范公务用车配备使用管理。
（三）注重实效、纠建并举。积极主动开展工作，确保取得实实在在的成效，在治理纠正问题的基础上，注重治本与制度建设，着力构建公务用车配备使用管理的长效机制。
三、治理范围
本实施方案所称公务用车是指用于履行公务的通常机动车辆。
四、治理内容
（一）超编制配备使用公务用车。
（二）超标准配备使用公务用车。
（三）违反规定换车、借车。
（四）摊派款项购车。
（五）豪华装饰公务用车。
（六）公车私用。
五、步骤与方法
此次专项治理工作从本实施方案制定之日起至2011年11月基本结束，分为下列四个阶段。
（一）动员部署阶段（7月中旬）
七月中旬，按照有关安排部署，成立了公务用车问题专项治理工作领导小组与办公室，建立工作机制，制定实施方案，明确方法步骤与目标要求，并将有关情况及时向市局上报。
（二）清理纠正阶段（7月21日至9月）1.登记自查环节（截止7月底）
结合县公务用车问题专项治理工作领导小组具体要求，统一对公务用车进行清理登记，填报《通常公务用车配备使用情况登记表》等有关表格；并及时将登记情况进行公示，向县公务用车问题专项治理工作领导小组上报。
2.审查核实环节（8月至9月）
我局积极配合县公务用车问题专项治理工作领导小组办公室的核查工作，关于发现与认定违规问题，认真具体地加以纠正。
（三）重点检查阶段（10月至11月初）
积极配合县公务用车问题专项治理工作领导小组办公室的重点检查，如实提供有关资料，对检查中发现的问题及时整改。
（四）建章立制（截止11月底）
要进一步建立健全公务用车配备使用管理规章制度，重点建立与落实下列制度：
一是购置审批制度。建立与完善公务用车审批与公示工作机制，进一步明确购置审批的工作程序、职责分工、违规责任等，力求做到规范有序、共同监管，避免违规购置、同时操纵公务用车规模。
二是经费预算管理制度。严格公务用车购置与费用定额核算制度，购车务必有预算、有编制、有资金，车辆费用定额操纵，加强公务用车集中管理，统一调度，提高使用效率，避免浪费，严格降低运行成本。
三是日常管理制度。严格公务用车使用登记与公示制度，通常公务用车严格执行回单位停放制度，节假日期间除特殊工作需要外应当封存停驶；建立公务用车配备更新与使用情况统计报告制度，逐步建立公务用车管理信息系统。
五、工作要求
（一）统一思想、提高认识。专项治理工作安排部署后，我局要高度重视，认真组织干部职工学习有关文件及有关规定要求，由单位一把手牵头，分管领导及各部门负责人参加，建立健全公务用车问题专项治理工作领导小组及办公室。
（二）抓住重点、认真清查。在局领导的亲自指导下，我局公务用车问题专项治理工作领导小组办公室及时研究解决工作中的重要问题，对我局的公务用车进行认真、严格的治理，及时发现问题，及时解决。
（三）落实责任、确保实效。我局要紧领导对本单位专项治理负总责、亲自抓，分管领导负直接责任、具体抓，各部门负责人密切配合，相互支持，确保专项治理工作取得实实在在成效，圆满完成专项治理工作任务。
第四篇：公车改革方案公务用车制度改革实施方案
为贯彻落实党的十九大精神，推进公务用车制度改革，根据省事业单位公务用车制度改革指导意见与省直属事业单位公务用车制度改革实施方案，制定本实施方案。
一、工作目标与基本原则
（一）工作目标。按照中央例行节约反对浪费的总要求，坚持社会化、市场化方向，创新公务交通保障机制，公务活动出行实行社会化，采取报销公务交通费用或者其他符合规定的社会化方式保障公务出行，实现本单位公务交通保障高效、费用节约、成本下降与管理规范。2018年12月底前，完成本单位公务用车制度改革。
（二）基本原则。坚持中央精神，严格执行中央与省关于事业单位公务用车制度改革的有关要求，确保改革有序进行。坚持
厉行节约，取消通常公务用车，按规定确定公务交通费用报销额度。坚持制度创新，改革公务用车实物供给方式，确保正常工作不受影响。坚持统筹兼顾，完善各项配套政策，确保新旧制度平稳过渡。
二、组织领导
成立公务用车改革领导小组，统筹领导公务用车改革工作，人员构成如下：
组
长：
副组长：
成
员：
三、改革范围
在编在岗的工作人员全部参加改革。
四、改革方式
取消通常公务用车，不保留任何车辆。对参改人员实行以按规定报销公务交通费用为主的办法，个别特定岗位确需发放公务交通补贴的，应根据岗位职责、工作任务与出行频率等多方面因素从严从紧核定。公务交通费用报销额度，按照不高于同地区、同级别机关相应层级公务员交通补贴标准的原则从严确定。不得既发放公务交通补贴又报销公务交通费用。
五、车辆处置及司勤人员安置
没有公务用车，不存在取消与保留车辆情况，也不存在司勤人员安置问题。
六、工作安排
按照省统一部署，本公务用车制度改革实施方案，于2018年12月底前报省车改办，经批准后实施。
2018年12月底前，完成取消车辆封存工作，并从封存当月起报销公务交通费用。
七、经费测算
1.处级干部人，公务交通费用按报销额度不高于同地区、同级别机关相应层级公务员交通补贴标准元/月测算，计万元/年；
2.科级级干部人，公务交通费用按报销额度不高于同地区、同级别机关相应层级公务员交通补贴标准元/月测算，计万元/年。
八、组织实施
加强领导，明确责任。要高度重视事业单位公务用车制度改革工作，切实加强领导，明确任务分工，落实工作责任。正确把握改革方向，明确改革工作任务，督促落实到位；单位要紧负责人要亲自抓，明确专门机构人员，精心组织实施，严格按照要求做好本单位公务用车制度改革工作。
严格要求，规范管理。加强报销方式规范管理，按照改革要求，结合实际，探索事业单位公务出行按次按距离包干公务交通
费用的报销制度。
严肃纪律，强化监督。要严肃公务用车制度改革与公务用车管理使用纪律，不得公车私养、私车公养，不得既领取公务交通补贴、又违规乘坐公务用车或者报销公务交通费用。要建立健全责任追究制度，对违反本方案及公务用车管理规定的行为，严肃查处当事人，并追究有关领导责任。
第五篇：公车管理制度公车管理制度
一、为切实加强公司车辆管理，进一步做好公司服务工作，确保车辆安全运行，根据国家有关法规规定，结合公司实际，参照其他单位的通行做法，制定本制度。
二、日常管理
1.公司车辆分为办公室直管车辆、业务科室专配车辆。办公室直管车辆要紧用于公司领导公务活动、科室紧急情况用车，通常情况下，科室工作人员外出不派车；业务科室专配车辆要紧用于本科室业务工作用车。必要时，办公室对业务科室专配车辆实行统一调度。
2.办公室直管车辆由办公室安排。科室因特殊情况确需用车，可到办公室填写《车辆使用派车单》，报请总经理同意。驾驶员凭《派车单》出车，费用按1元/公里标准在科室成本中列支。
3.公司所有车辆保险由办公室负责统一办理，办公室根据有关政策，考察选择保险公司。
4.驾驶员通讯务必保持24小时畅通。除指派用车外，驾驶员务必按时上下班，保证在岗在位，自觉服从调度，做到随叫随到。非工作时间，车辆务必停车入库或者停放在办公室指定位置。未经批准不准擅自出车。不准驾车到娱乐场所。
5.驾驶员请假半天以上，须将车钥匙交回办公室。
6.公司所有车辆通常不得用于办理私事或者外借使用。因特殊情况私人用车务必经领导批准。燃油费、过路过桥费、司机补助费及其他费用均由用车人承付。
三、安全管理
1.公司车辆实行定人定车责任制，专人驾驶，禁止私自将车辆交他人驾驶。
2.驾驶员应加强安全法律法规、安全知识与安全技能学习，牢固树立安全第一意识，自觉遵守有关法律、法规与交通规则，禁止酒后驾驶，做到慎重驾驶，确保安全。
3.驾驶员应严格遵守车辆操作规程，加强对车辆的经常性安全检查，定期保护保养，严禁带故障出车。
4.驾驶员出车，务必带齐有关证照。
5.车库与车辆须按规定配备有效的消防器材。
6.任何时候、任何情况下，发生事故务必立即电话报告办公室，并在回单位后写出书面情况报告。
四、维修管理
1.车辆实行定点维修。通常情况下驾驶员须拟出维修清单经批准后方可维修，由办公室会同财务科负责结算维修费。汽车大修须经办公室认真调查核实后提出车辆维修计划，报总经理批准，按规定办理维修报批手续。
2.因公外出，途中车辆发现故障需临时维修，须请示随车领导同意后，方可就地维修。驾驶员需持旧部件及有效票据进行费用核销。凡未按要求、私自维修的，费用自行承担。
五、油料管理
1.实行“统一管理、定点加油、分车核算、定时公布”制度，驾驶员持油卡加油。办公室直管车辆油卡充值由财务人员购买，主卡由办公室管理。
2.除长途行车与特殊情况外，不得自行购买油料。外出途中购买油料须经随车领导签字，办公室审核后方可办理报销。
3.驾驶员应建立行车记录，如实记录行车日期、时间、去处、事由、乘车人、里程、加油等情况，作为审核差旅费与有关费用报销的根据。
六、奖惩办法
（一）对模范执行本制度，工作成绩显著的驾驶员给予奖励。
设立车辆安全奖。对安全行车无事故者，按每月50元标准给予奖励，年终参照本规定由总经理与财务部进行综合评比确认后，实施奖励。
（二）对违反纪律及有关规定，造成不良后果者视情节轻重予以处理。
1.凡发生行车事故者，驾驶员需写出书面检查，扣发驾驶员当月奖金。事故情节严重者，给予通报批判、调离岗位直至待开除公司。
2.擅自出车发生事故，驾驶员承担全部责任，并给予开除处理。
3.驾驶员将车辆私自交他人驾驶发生事故，由该车驾驶员承担一切责任，并给予开除处理。
4.工作时间外，车辆未按指定地点停放，发现一次，扣发岗位补贴20元；造成损坏，缺失费用全部由驾驶员承担，并追究责任人有关责任。
5.未带齐有关证件、违反交通法规，受到交警部门处罚，费用由责任人自理。丢失车辆证件、牌照及驾驶证的，驾驶员承担全部证、照补办费用。
6.酒后驾车发生事故，驾驶员承担全部责任，并给予开除处理。
7.驾驶员私自将油料外流，一经发现，赔偿三倍油料价值款，给予开除处理，并在公司通报批判。
8.驾驶员无故不出车的，由此产生的交通费用由驾驶员全额负担。
七、附则
1.办公室对本制度实施情况进行监督检查。
2.本制度由办公室负责解释，自下发之日起执行。
篇十：如何做好公务用车管理
公务用车管理（优秀范文5篇）
第一篇：公务用车管理
公务用车管理制度
为了节省开支，杜绝浪费，在倡导鼓励干部职工在日常公务活动中使用公共代步工具的同时，特对公务用车管理作以下规定：
一、用车范围
公务用车原则上实行“一车多用”，以提高用车效益，减少成本。具体范围为：
1.乡领导出差，外出开会，下乡检查、调研、办理公务需要用车的。
2.各办公室，站负责人及一般干部出差、开会，下乡检查、指导、调研、办理公务人数达4人以上的。
3.上级部门或其它部门来乡检查、指导或联系工作需要接送的。
4.本乡干部职工及其直系亲属因急病或其它突发事件需要用车的。
二、用车管理
1.公务用车统一由办公室管理、调度，符合用车范围的，应事先告知办公室或乡主要领导，不得自行直接向驾驶员派车。应确保乡主要领导工作用车的前提下方可派调。
2.办公室要科学合理调度车辆，尽可能做到一车多用，每次派车做好用车登记。
3.未经乡主要领导同意或办公室调度车辆不得擅自使用及借给外单位人和个人，擅自使用及借出的，加以批评教育。擅自使用外借造成车辆损坏或因交通事故损坏的，责任由相关人员自负。
4.驾驶员应严格遵守交通规则和操作规程，做到优质服务，不私自用车，不酒后开车，不将车辆私自交与他人驾驶。爱护车辆，认真做好车辆管护、维修、保养、保洁，保证车辆随时出车需要。
5.本乡干部、职工因家庭特殊情况需要用车的，经乡主要领导同意并办理相关手续后，方可安排用车。
三、费用结算
1.因公务用车需在乡境内加油的，需在办公室开具加油介绍票据，在指定地点加油。
2.因公务到县城办事需加油的，由专职驾驶人员到指定地点加油。
3.因公务到外乡镇或县外办事的，由专职驾驶员开具本车加油发票，有陪同人员参与的，由陪同人及专职驾驶人员两人共同签字经办，经主要领导审批，财务按规定给予核销。
4.因特殊情况私人需要用车的，油料费由使用人自行承担。
第二篇：公务用车管理
公务用车管理
为从根本上治理“车轮上”的腐败，开年来，严塘镇纪委先后出台了四项“铁规”，进一步严肃了纪律，加强和规范了公车使用管理,取得了良好的成效。1至4月,镇机关公务用车确保了“规范、安全、节约、有效”，达到了公车使用零违规的要求,受到了干部群众的一致好评。
这四项“铁规”分别是：
严格使用管理。落实公务用车集中管理、统一调度制度，建立健全公车使用登记台账，包括用车时间、人员、事由、地点等内容。节假日和双休日期间，确因公务需要、值班、执法检查使用车辆或维修保养的，须由书记、镇长或分管办公室领导书面签批，并登记备案。不准假借值班、执勤名义公车私用。不准对外出租出借公务用车。
严格封存制度。落实节假日和双休日公务用车定点入库封存制度，车辆实行定点停放、集中管理，钥匙交由办公室统一保管，不准乱停乱放。
严格纪律规定。不准使用公车参与婚丧嫁娶、探亲访友、接送子女上学、外出旅游观光、祭扫、个人迎来送往等非公务活动。非专职驾驶人员，原则上不得驾驶公车,确因工作需要驾驶公车的，需书记、镇长或分管办公室领导批准,严禁酒后驾车。
严格责任追究。对无视纪律、顶风违纪的，要按照有关规定严肃处理，绝不姑息迁就。对情节恶劣、后果严重的，及时报上级纪检部门追究相关责任人的责任，并视情节给予相应的党纪政纪处分。
第三篇：公务用车管理情况
公务用车管理情况
****按照市委、市政府关于机关公务用车管理的有关规定，进一步加强公务用车管理，杜绝公车私用，提高公务用车效率，节约公务用车开支，严防事故发生，保证公务用车安全。
一是加强组织领导，提高思想认识。局领导对公车使用和管理提出明确的要求，要求办公室严格按照车辆使用管理制度统一管理公车。并加强对领导干部、车辆管理人员和驾驶人员的思想政治教育和廉政意识教育，让大家站在党性党风的高度充分认识到“廉政无小事、小事见廉政”，引导大家自觉树立廉政从小事做起、从我做起的思想，增强公私分明意识，自觉遵守公车管理规定。
二是建章立制，规范公车管理。为了强化公车管理，紧密结合工作实际，进一步修订和完善了《车辆使用管理制度》，从公车调度、油料管理、车辆使用、值班备勤、保养维修、车辆保管、驾驶员管理、责任追究等方面做了详细规定。建立了公车出车登记、去向告知、还车注销等制度，从出、用、还等三个步骤规范了公车使用程序。
三是加强管理，构筑监督防线。公车的管理应遵循“安全、高效、节能、节支”的原则。车辆的使用、维修、保养及日常的管理由办公室统一组织实施。严格车辆调度措施，对所有车辆均实行统一管理，车辆的使用保证领导用车、保证工作用车、保证重大突发事件用车。公车属公务用车，车辆实行分线条使用，车辆配置到各分管线条领导，各科室用车向分管领导申报调度，特殊情况由办公室统一调度，填写《车辆使用登记表》。公车服务于履行职责的行政事项，无特殊情况不准私用公车。严格遵守交通法规、安全操作规程，安全行车，礼貌行车，严禁酒后驾车。公车因驾驶人个人原因违章或造成事故而产生的罚款、拖车费、维修费等由本人自行负责，单位不予报销。对于驾驶员不执行规定，私自出车发生事故，造成车辆损害或人员伤亡的，责任人要按照规定予以赔偿，并追究相关责任人的责任。
加强公车管理，严禁违反规定使用公车，既是加强党风廉政建设的要求，也是提高道路交通安全的重要途径。要充分认识其重要意义，采取有力措施，进一步完善公务用车管理使用制度。领导干部带头遵守公车管理有关规定，严格执行相关禁令，切实将公车管理使用各项要求落到实处。
第四篇：公务用车管理规定(100914版)公务用车管理规定
一、车辆管理
1、由行政部统一负责管理，分别按车号设册登记管理。
2、各种车辆的附带资料，除驾驶证、保险卡由各使用人携带外，其余均由行政部保管，不得遗失。
3、驾驶员负责车辆的保管及日常清洗、维护、保养工作。
4、车队队长负责安排车辆的年检、年审、路桥费、保险等相关费用的交纳和办理。
5、车辆钥匙统一由行政主管保管，每日上班时由行政主管到公司保卫处领取钥匙，并做好相关登记。下班时，驾驶员将车辆停放到指定车库后将钥匙交还公司保卫处，并填写《停车登记表》。工作期间，驾驶员每次出车返回后必须将钥匙交还行政主管。
6、车队队长负责每月对《出车登记表》、《停车记录表》进行审核，进而对车辆用油情况及违章处罚情况进行控制、处理。
7、行政部负责每年对公司车辆使用情况、维修情况、费用情况等进行统计分析，对《公务用车管理规定》修改、完善。
二、车辆派遣
（一）公司用车
1、公司车辆为公务用车，严禁公车私用。允许派车情况：
（1）领导用车
（2）涉及现金业务的用车
（3）对办理完成时间有严格要求的事务用车
（4）其他情况
2、需用车部门，由用车人提前告知行政部，由行政部统一调度。严禁与驾驶员私自联系用车。
3、车辆调度以用车需求、先后顺序及办理事务的轻重缓急程度为
原则安排车辆。
4、出车前，驾驶员须如实填写《出车登记表》。
（二）项目部用车
1、项目部原则上不配置车辆和驾驶员。因特殊情况需配置车辆和驾驶员的经总经理审批同意后由公司行政部统一配置。
2、项目部派车依照公司派车管理规定执行。
（三）外单位借车
任何单位或个人向公司借车使用，须经公司分管副总同意批准，并由车队队长负责与对方办理完善借车手续。
三、乘车规定
1、乘车人员应文明乘车，车内不准吸烟，不得要求驾驶员在行车途中顺带办理私事。
2、用车人每次用车后应协助驾驶员在《出车登记表》上对本次出行情况作签字确认。
四、驾驶员用车规定
1、外出行车时，如不能及时返回，驾驶员需及时通知公司行政部，以利调度。
2、车辆返回公司时，须停放在公司指定位置。
3、上班时间内驾驶员未被派出车的，应随时在驾驶员办公地点等候出车。
4、（1）公司驾驶员不得把公司车辆私自开回家，下班时须将车辆钥匙交回公司办公室保卫处。公司行政部不定期对登记状况进行检查。
（2）项目部驾驶员不得把公司车辆私自开回家，由行政部根据实际情况安排停放地点及钥匙保管人员。公司行政部不定期对登记状况进行检查。
5、若遇特殊情况下班期间需要把车开回家的，需经公司分管副总批准。
6、驾驶员接送来宾及人员，应具备基本礼貌礼仪，以将客人、来宾送至目的地大门口为原则，不得将车辆未驶进目的地即让客人下车
步行。
7、遵守交通规则，不得酒后驾车，凡违章罚款由行车司机本人自理。
8、驾驶员应保持通讯设施畅通，以方便公司领导随时调遣。
五、车辆维护规定
1、驾驶员应每天擦洗车辆，以保持车辆的清洁(包括车内、车外和引擎的清洁)。
2、车辆返回或出车前半小时，驾驶员需认真检查车辆安全状况（油、水、电），以确保车辆正常运行。
3、车辆实行定点维修、签单月结的方式。车辆维修须先由驾驶员填写《维修申请单》，然后交车队队长审核，如遇特殊情况无法先填单
后修理的，应电话告知车队队长同意后方可维修，未经审批自行送修的，维修费不予报销。
4、所有车辆费用报销单，要清楚明了，并附上维修站的换件清单，先由车队队长审核，然后由用车人签字，再经行政主管、财务部审票后，最后交由公司领导审批报销。
附件：1.《出车登记表》
2.《停车登记表》
3.《维修申请单》
第五篇：2019公务用车管理情况自查报告
2019公务用车管理情况自查报告
【2019公务用车管理情况自查报告1】
一、基本情况
我局现有配备公务车辆：菱绅商务车一部、森林防火指挥车一部(猎豹越野车)、双排座小货车二部(其中一部在区园林所养护生产用)，实际局机关日常使用车辆三部：菱绅商务车用于日常公务，猎豹越野车主要用于森林防火、林业管理等应急抢险指挥用，工具车用于日常绿化养护管理。
二、车辆运行费用：20××区财政没有对我局公务车辆运行费用做
具体预算，实际发生运行费用为5.58万元。2019年至2019年公务车辆运行费用财政预算分别为4.6万元、2.3万元、2.3万元，其中2019年和2019年财政只预算菱绅商务车一部作为公务车辆，其余均列入生产用车。20××年-2019年上半年，我局机关实际使用的三部车辆运行费用为20.709万元。
三、车辆购置更新情况：2019年新购置一部商务车，车价15.93万元，2019年更新购置一部工具车，车价9.48万元，2019年上半年更新购置一部工具车，车价8.65万元。
四、车辆使用管理：我局公务车辆管理严格执行鼓委[20××]37号《关于鼓楼区机关事业单位公务车辆配备和使用管理实施方法》，公务用车由局办公室统一调度，车辆保险、维修、加油按照区里相关规定执行。同时，加强日常用车管理，严禁公车私用，要求驾驶员每月统计行车里程，并将当月的车辆油耗、维修、停车等相关费用进行公布，接受监督。
【2019公务用车管理情况自查报告2】我受自治区人民政府委托，现向自治区人大常委会报告我区公务用车制度改革工作情况。
一、基本情况
2019年3月，中共中央办公厅、国务院办公厅印发了《全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》(以下简称中央40号和41号文件)，全面启动了公务用车制度改革。中央要求，地方党政机关公务用车制度改革要于2019年底前基本完成，事业单位、国有企业另外制定改革办法，用2到3年的时间，全面完成公务用车制度改革。
我区公车改革工作于2019年7月启动，按照中央车改领导小组的部署要求，自治区发改委、财政厅牵头协调自治区相关部门全面开展了调查研究、人员和车辆摸底测算等工作，同时，加强与中央车改办的对接沟通，学习借鉴外省车改做法经验，制定了《自治区全面推进公务用车制度改革总体方案》(以下简称《总体方案》)、《自治区区直机关公务用车制度改革实施方案》(以下简称《区直机关实施方案》)和车辆处置、司勤人员安置等4个配套办法，为推进全区公车改革工作
奠定了坚实基础。7月30日，召开了自治区公务用车制度改革领导小组第2次会议，审议通过了《总体方案》和《区直机关实施方案》。经自治区党委审定同意后，于9月28日向中央车改办报送了《关于审定宁夏回族自治区公务用车制度改革总体方案的请示》和4个配套办法及相关文件。11月8日，中央车改领导小组批复了我区公车改革总体方案及4个配套办法。
二、主要内容
自治区公务用车制度改革的主要内容是根据中央40号和41号文件精神，结合我区实际确定的。
(一)总体要求
坚持社会化、市场化方向，按照有利于工作、真正节支、廉洁车改、机制转换这四条关键要求，对纳入改革范围的人员和车辆，做到应改尽改，不留死角;坚持厉行节约，合理确定公务交通补贴标准和保留车辆数量，确保改革后公务交通支出低于改革前支出总额，全区整体节支率和区直机关节支率不应低于7%，对达不到节支率要求的，降低公务交通补贴标准;确保平稳衔接，妥善合理确定改革范围、补贴标准、司勤人员的安置政策等，做好综合配套，确保新旧制度平稳过渡、有机衔接。
(二)主要任务
1.改革公务交通保障方式。自治区区直机关(包括党委各部门，人大机关，政府各部门，政协机关，审判机关，检察机关，各人民团体、群众团体，各民主党派机关、工商联)和各市、县(市、区)、乡镇机关及参照公务员法管理的事业单位，在编在岗的地厅级及以下工作人员取消一般公务用车。鼓励区直厅(局、委、办)党政正职主要负责人(包括中央和自治区双重管理的正厅级领导干部，省级领导担任部门正职的正厅级常务副职，自治区人大、政协各专委会、工委会主要负责人，五市人大、政协的主要负责人)，市、县(市、区)、乡镇党政主要负责人参加改革。确因环境所限和工作需要不便取消公务用车的，允许以适当集中形式提供工作用车，不得再领取交通补贴，具体岗位在中央核定的总量范围内由自治区公车改革领导小组确定。
2.允许保留机要通信和应急公务用车。其中，区直机关(含正厅级部门管理机构)每个单位保留机要通信、应急公务用车最多不超过5辆，具体编制数为：人员编制50人以下的，核定机要通信车1辆;50(含)至100人的，核定机要通信车1辆，应急公务车1辆;100(含)人至150人的，核定机要通信车1辆，应急公务车2辆;150(含)人至200人的，核定机要通信车1辆，应急公务车3辆;200(含)人以上的，核定机要通信车1辆，应急公务车4辆。具有独立法人资格的副厅级部门，核定车辆编制数同上。区党委和政府承担机要交通、通信应急、保密工作任务的用车按照特种专业技术用车予以保留。各市、县(市、区)在确保节支率的前提下，根据地域面积、人口数量等，确定保留一定数量的公务用车。保留的车辆，除必须配备到部门的车辆外，应建立跨部门公务用车服务平台，实行统一管理。各乡镇原则确定保留应急通信车辆不超过2辆。
3.优化执法执勤用车配置。在原核定执法执勤车辆编制数并扣除特种专业技术车辆编制数的基础上，进一步压缩执法执勤车辆规模，区直机关保留比例不超过40%，五市保留比例不超过60%，各县(市、区)及以下保留比例不超过70%。同时，在从严控制总量的前提下，两年内建立跨部门综合执法执勤用车平台，统一管理、统一保障。执法执勤用车配备严格限制在一线执法执勤岗位，机关内部管理和后勤岗位以及机关所属事业单位一律不得配备。规范现有行政执法执勤用车，对中央明确的17个执法执勤部门(系统)以外的承担行政执法职能的部门，原则上不再配备，确需配备的，由部门综合执法执勤用车平台予以统一保障。特种专业技术用车按照总量压减的原则，由各级公务用车主管部门严格核定用车编制。
4.建立公务交通补贴制度。中央明确提出，边疆民族地区和其他边远地区公务交通补贴标准不得高于中央和国家机关补贴标准的150%。自治区区直机关补贴标准均为上限，具体为：正厅级每人每月1950元，副厅级每人每月1750元，正处级每人每月1200元，副处级每人每月1080元，正科级每人每月750元，副科级每人每月690元，科员及以下其他人员每人每月630元。公务交通补贴属于改革性
补贴，统一纳入财政预算，按月发放，用于保障公务人员普通公务出行。参改部门车辆停驶封存并经验收合格后，方可发放公务交通补贴。对保障区域内的普通公务出行方式，由公务人员自行选择;超出保障区域进行公务活动的，按照差旅费相关规定执行。区内异地交流任职党政干部节假日往返工作地与居住地的交通费管理办法另行制定。公务交通补贴保障的区域范围根据当地自然地理环境、公务出行距离等条件合理确定。同一个设区的市实行统一的补贴标准，标准层级划分可不与区直机关层级完全对应。各单位根据实际，可自主选择从发放的公务交通补贴中拿出一定比例作为单位统筹部分，用于集中解决不同岗位之间公务出行不均衡等问题，统筹比例原则不超过本单位补贴总额的10%。
5.妥善安置司勤人员。根据改革后的实际需要，合理设置司勤人员岗位，采取公开、平等、竞争、择优的方式确定留用人员;未聘人员原则上以内部消化为主，通过内部转岗、开辟新的就业岗位、提前离岗等措施妥善安置，不得简单推向社会。依法做好未留用人员聘用合同和劳动合同的终止、解除工作，按有关规定支付经济补偿，维护其合法权益，相关必要支出由各级财政安排专项经费予以保障。
6.公开规范处置公务车辆。取消的公务用车，由公车编制管理部门制定处置办法进行统一规范处置。公务用车处置收入，扣除有关税费后全部上缴国库。对暂时公开拍卖未能处置的车辆，采取设立过渡性服务中心方式，实行市场化运营，避免车辆闲置浪费，各级政府不得直接或变相提供财政性补贴，过渡期由各级政府根据实际情况确定。
7.完善公务交通保障机制。对于保障区域内的公务出行，各地要完善公共交通服务体系，探索发展适合公务出行的市场化交通定制服务，确保改革后公务出行得到有效保障。对于保障区域外的公务出行，按照各级差旅费管理办法执行。进一步完善差旅费管理办法，做好公务交通补贴保障范围与差旅费保障范围的衔接。对特别重大的抢险救灾、事故处理、突发事件处置等不可预测的特殊事项，由政府应急工作主管部门在应急预案中另行制定特殊情况下公务用车保障办法。
8.健全公务用车管理制度。公务用车主管部门按照车辆管理，严
格核定定向化保障公务用车的编制和标准。按照国家机关事务管理局印发的《政府机关公共机构购买新能源汽车实施方案》要求，确保更新车辆时购买新能源汽车达到一定比例。除涉及国家安全、侦查办案等有保密要求的特殊工作用车外，执法执勤用车喷涂明显的统一标识。建立严格的公务出行审批和登记制度，定期公布车辆租赁费用使用情况。公务用车配备和运行维护费用、交通补贴发放、车辆处置等情况纳入审计监督及政务公开范围。
三、下一步工作考虑
按照中央车改领导小组批复的我区车改《总体方案》和《区直机关实施方案》，督促指导区直机关和各市、县(区)尽快制定本地、本部门车改实施方案;尽快召开自治区公务用车制度改革领导小组第三次会议，研究审定组建自治区区直机关跨部门综合执法执勤用车平台方案、过渡性车辆服务中心方案、异地交流任职干部往返工作地与居住地补贴办法、差旅费管理办法等一批配套办法和相关文件。按照先改革区直机关公车，后改革市、县(区)公车的要求，分批次稳步推进全区公车改革。
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